Die Pause-Taste für mehr als zwei Monate wurde zurückgesetzt.Die Ingenieure von zu Hause für die Entwicklung neuer Produkte haben nicht für einen Moment aufgehört, und neue Produkte wurden auf den Markt gebracht.
Die Epidemie hat vorübergehend unser Geschäft und Leben beeinträchtigt, aber es hat uns Zeit gegeben, uns zu beruhigen und zu denken,und es hat uns die Möglichkeit gegeben, unsere zukünftige Entwicklungsrichtung neu zu positionieren..
(Auf dem Bild die Montagelinie nach Wiederaufnahme der Arbeiten)
Intelligentes vernetztes Auto; 5G-Technologie verbessert Gesundheit und Sicherheit bei Reisen; Fahrzeuge - mobiler Komfort, Gesundheit, bequemes Zuhause, neue Infrastruktur und automobile Beziehungen...Die Richtung der "Junfeng" Menschen verfolgen wird
Bau neuer Infrastrukturen
Sie wird als "neue Infrastruktur" bezeichnet und bezieht sich auf eine neue Art von Infrastruktur, die durch 5G, künstliche Intelligenz, das industrielle Internet und das Internet der Dinge dargestellt wird.die im Wesentlichen eine Infrastruktur für die Digitalisierung von Informationen ist.
Im März 2020 hielt das Ständige Komitee des Politbüros der Kommunistischen Partei Chinas eine Sitzung ab, um den Bau neuer Infrastrukturen wie 5G-Netzwerke und Rechenzentren zu beschleunigen.
Am 6. März 2020 hielt das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie eine Sondersitzung ab, um die Entwicklung von 5G zu beschleunigen, um den Bau neuer Infrastrukturen zu beschleunigen.
5G macht C-V2X voraussichtlich zum Mainstream
Das Spektrum für das Auto-Netzwerk in China ist für November 2018 geplant.Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie hat die "Verordnung über die Verwendung des 5905-5925 MHz-Bandes für die direkte Kommunikation zwischen Fahrzeugen (intelligentes vernetztes Auto) " (Zwischenregelung) herausgegeben.Wir bemerkten, daß die bisherige Frequenzzuweisung hauptsächlich auf DSRC-Technologie basierte und die zugewiesene Bandbreite groß war.Im Vergleich zu den Frequenzzuweisungsplänen führender Länder wie Europa, die Vereinigten Staaten und Japan, China weist derzeit nur 20MHz zu,die C-V2X ist (C-V2X ist eine globale Lösung für Fahrzeug-zu-Fahrzeug (V2V) und Fahrzeug-zu-alles (V2X) Kommunikation).
Die DSRC-Technologie begann bereits früh in der drahtlosen Technologie vernetzter Fahrzeuge.Im Jahr 2010 wurden die Fahrzeugsicherheitsprotokolle standardisiert., and related technology experimental projects have been launched in the United States and the European Union C-V2X is the new car-connected communication standard based on the traditional cellular mobile network (4G / 5G), und es ist auch eines der wichtigsten kommerziellen Szenarien in vielen 5G-Anwendungen.
Derzeit werden DSRC-Patente hauptsächlich von den Vereinigten Staaten, Japan und Südkorea kontrolliert.Was C-V2X betrifft,, da es sich um eine aufstrebende Technologie handelt und sich im Prozess der Normung befindet, machen China etwa 30% und die Vereinigten Staaten und Europa ebenfalls etwa 30% aus.
Der Trend der Branche zu betrachten, obwohl der Aufbau von 5G-Netzwerken in China im großen Maßstab begonnen hat, ist angesichts der Standardisierung von 5G-V2X und des relativ zurückgebliebenen ProduktfortschrittsLTE-V2X-Einrichtungen und 5G-V2X-Einrichtungen werden lange zusammenleben, und der anschließende Übergang zu 5G-V2X wird der Hauptfaktor sein.
Nach der Wiederaufnahme der Arbeiten wird Junfeng Motor die neuen Infrastrukturprojekte effektiv nutzen, die hauptsächlich vom Markt getrieben werden, andere Marktressourcen kombinieren,eine neue Infrastruktur errichten, die von der Regierung als Erdgeschoss gelegt wurdeWährend des gesamten Prozesses haben wir eine solide Arbeit in der Produktentwicklung, Anwendungsszenarioentwicklung,und Verbesserung der Benutzererfahrung.
Die Epidemie hat das alte Format beseitigt, und "Junfeng" hat ein neues Modell hervorgebracht.