(Nachrichten aus Peking am 23. dieser Website): Bei der Pressekonferenz des Staatsinformationsbüros am 23. Juli hielt Xin Guobinstellvertretender Minister des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie, revealed that the Ministry of Industry and Information Technology will continue to vigorously promote the construction of new energy vehicle charging and replacement infrastructure and improve Relevant technical standards and management policies encourage companies to research and develop battery-swapping models based on applicable scenarios, und unterstützt die Pilotförderung in Peking, Hainan und an anderen Orten zur Förderung der hochwertigen Entwicklung der neuen Energie-Automobile.
Bereits 2015 startete die Dongfeng Group die Batterie-Swap-Version des neuen Energie-Taxis A60EV und promotete es zuerst in Wuhan.Das damalige politische Umfeld unterstützte die weitere Förderung dieses Geschäfts nicht..
Seit 2018 hat die Junfeng Motor Company das von der Branche anerkannte Modell des Stromaustauschs aktiv geleitet und gefördert.Eine Vielzahl von Kollegen und lokalen Unternehmen haben das Geschäftsmodell und den technischen Weg des Kraftwerks für neue Energiefahrzeuge verfolgt.
Im Jahr 2019 brachte Dongfeng Junfeng die zweite Version des Batterie-Swap-Modusfahrzeugs auf den Markt und förderte es in Xiamen und an anderen Orten.
Vor kurzem haben einige Regierungsbehörden und einige Automobilhersteller in Peking ein Seminar abgehalten, um die Vorteile und den Wertschöpfungspreis des Geschäftsmodells der Energieaustausch zu diskutieren.Die Regierung ist entschlossen, den Akku-Austauschmodus zu fördern, um den Mangel an Lademodus auszugleichen.Die Förderung und Anwendung des Modells des Energieaustauschs wird sicherlich die Nutzung neuer Energiefahrzeuge, insbesondere im Bereich des Betriebs, mit einem größeren kommerziellen Wert effektiv erhöhen.
Derzeit ist die neue Energie-Automotive-Industrie meines Landes in Bezug auf die Produktion und den Umsatz in der Welt führend und belegt seit 5 Jahren den ersten Platz in der Welt.Es hat mehr als 4Der technische Stand wurde erheblich verbessert.Die Hauptverkehrspersonenwagen haben eine Reichweite von mehr als 400 km, und die Energiedichte der Batterie-Einheit erreicht 250 Wh/kg. Insgesamt 38.000 Ladestationen, 449 Ersatzteilkraftwerke, 1.3 Millionen Ladestationen verschiedener Art wurden im ganzen Land gebaut, und ein 49 000 Kilometer langes Schnellladungsnetz von zehn vertikalen, zehn horizontalen und zwei Ringen wurde gebaut.
Bereits 2015 startete die Dongfeng Group die Batterie-Swap-Version des neuen Energie-Taxis A60EV und promotete es zuerst in Wuhan.Das damalige politische Umfeld unterstützte die weitere Förderung dieses Geschäfts nicht..
Seit 2018 hat die Junfeng Motor Company das von der Branche anerkannte Modell des Stromaustauschs aktiv geleitet und gefördert.Eine Vielzahl von Kollegen und lokalen Unternehmen haben das Geschäftsmodell und den technischen Weg des Kraftwerks für neue Energiefahrzeuge verfolgt.
Im Jahr 2019 brachte Dongfeng Junfeng die zweite Version des Batterie-Swap-Modusfahrzeugs auf den Markt und förderte es in Xiamen und an anderen Orten.
Vor kurzem haben einige Regierungsbehörden und einige Automobilhersteller in Peking ein Seminar abgehalten, um die Vorteile und den Wertschöpfungspreis des Geschäftsmodells der Energieaustausch zu diskutieren.Die Regierung ist entschlossen, den Akku-Austauschmodus zu fördern, um den Mangel an Lademodus auszugleichen.Die Förderung und Anwendung des Modells des Energieaustauschs wird sicherlich die Nutzung neuer Energiefahrzeuge, insbesondere im Bereich des Betriebs, mit einem größeren kommerziellen Wert effektiv erhöhen.
Derzeit ist die neue Energie-Automotive-Industrie meines Landes in Bezug auf die Produktion und den Umsatz in der Welt führend und belegt seit 5 Jahren den ersten Platz in der Welt.Es hat mehr als 4Der technische Stand wurde erheblich verbessert.Die Hauptverkehrspersonenwagen haben eine Reichweite von mehr als 400 km, und die Energiedichte der Batterie-Einheit erreicht 250 Wh/kg. Insgesamt 38.000 Ladestationen, 449 Ersatzteilkraftwerke, 1.3 Millionen Ladestationen verschiedener Art wurden im ganzen Land gebaut, und ein 49 000 Kilometer langes Schnellladungsnetz von zehn vertikalen, zehn horizontalen und zwei Ringen wurde gebaut.