Was befürchten neue Energiefahrzeuge am meisten im Winter? ob das Laden und Entladen von Niedertemperaturbatterien zuverlässig ist und die Reichweite verkürzt wird.
Die derzeitige Lösung besteht darin, Batterien auszuwählen, die sich an extreme Kälte und niedrige Temperaturen anpassen, und ein Heizsystem auf das Batteriepaket zu installieren.Festkörperbatterien können die aktuellen Lithiumbatterien ersetzen und sich an Temperaturen von -70°C anpassen.
Hailar im Januar ist mit weißem Schnee bedeckt und die Durchschnittstemperatur liegt unter -30°C. Mehr als 20 Produkte, darunter Dongfeng Caput Nebula, Dongfeng Caput e-star, Dongfeng Yufeng,Der Kaltbereichstest wird hier durchgeführt.Bei extremer Kälte führte das Testteam des Commodity Research and Development Institute Tests über den Kaltstart, die Fahrbarkeit,Kohlenstoffansammlung und Lade- und Entladevorgänge von Fahrzeugen gemäß den Prüfpunkten zur vollständigen Überprüfung und Verbesserung der ProduktleistungEs wird berichtet, dass das Prüffahrzeug bei der Prüfung in Bezug auf Leistung, Ausdauer, Bremsen und Aufladen gute Leistungen erbracht hat.die die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs und der Komponentensysteme des Dongfeng Light Vehicle National VI in extremen Umgebungen vollständig widerspiegelt.
Die Techniker trugen sich der starken Kälte und brachten den Nutzern zuverlässige Modelle. Sie erlebten die Kälte, aber sie waren warm im Herzen.
Die derzeitige Lösung besteht darin, Batterien auszuwählen, die sich an extreme Kälte und niedrige Temperaturen anpassen, und ein Heizsystem auf das Batteriepaket zu installieren.Festkörperbatterien können die aktuellen Lithiumbatterien ersetzen und sich an Temperaturen von -70°C anpassen.
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Die Techniker trugen sich der starken Kälte und brachten den Nutzern zuverlässige Modelle. Sie erlebten die Kälte, aber sie waren warm im Herzen.