Gestern hielt die Technische und Qualitätabteilung von Junfeng Motors ein Batteriesicherheitsgespräch ab, um das Batteriesicherheitsmanagementsystem von Junfeng Motors zu überprüfen.Durchführung einer Selbstprüfung anhand der technischen Normen und des Qualitätsmanagementsystems, und Lücken in den Zielmodellen zu finden.
In der letzten Zeit haben neue Kräfte in der Branche dazu geführt, dass eine große Anzahl von Akkuabzügen einer bekannten Marke zu großen Verlusten für das Unternehmen geführt hat, eine enorme negative Auswirkung auf die Marke,und wirft einen Schatten auf die IndustrieDie zuständigen Mitarbeiter der Junfeng-Firma waren der Ansicht, dass die rasche Entwicklung der Unternehmen nicht die Qualität, Batterien und andere Kernteilelieferanten aufopfern sollte.Die Auswahl der Lieferanten sollte spezifisch und qualitätskontrollierbar sein.Das Qualitätssystem ist nicht eine Dekoration, die in einem Buch geschrieben ist, sondern eine Operation, die in die Szene eingetaucht werden muss.Dongfeng Junfeng hat darauf bestanden, erstklassige Batterien wie Lide Times zu verwenden., und jedes Batteriemodell wählt nur eine Marke, so dass keine schwerwiegenden Qualitätsunfälle entstehen, die Qualität an erster Stelle steht und das Markenimage immer über allem steht.
In Zukunft ist es notwendig, den Aufbau des Qualitätssystems weiter zu stärken, damit die Benutzer mit Junfeng Motors sicher sein, bequem fahren und bequem fahren können.
Nachrichtenhintergrund:
Im Oktober dieses Jahres erhob eine Reihe von Brandvorfällen in einem bekannten Fahrzeug der Marke New Force Sorge.282 ElektrofahrzeugeEin bekanntes Fahrzeug einer neuen Marke sagte, der Batteriezelllieferant habe während des Produktionsprozesses Verunreinigungen gemischt, wodurch die Powerbatterie eine Brandgefahr hätte.Das zeigte auf den Lieferanten ZTE High Energy..
Bei den vier Brandvorfällen in einem bekannten Fahrzeug einer neuen Truppe gab ZTE High Energy jedoch nur zu, dass zwei davon mit ihr zusammenhängten.Es ist erwähnenswert, dass neben ZTE High Energy, ein neues Kraftfahrzeug der Marke, hat auch viele Batterielieferanten wie Ningde Times, Tianjin Lishen, Suzhou Yuliang und Jiangsu Tafel.
Verschiedene Lieferanten, Integration in ein Problem
Die "Ningde Times" ist ein Zulieferer vieler Automobilhersteller, und es ist schwierig, die Nachfrage in Bezug auf das Angebot zu decken.Ein bekanntes Automobil der neuen Marke wählte andere Lieferanten, um die gesamte Versorgung zu gewährleisten.ZTE High Energy ist ein Unternehmen, das sich für Innovation einsetzt." Ein Insider eines bekannten Automobils einer neuen Truppe sagte einem Reporter von China Business News.
Die Industrie ist der Ansicht, dass die Strategie der Einführung mehrerer Lieferanten das Niveau des Supply Chain Managements des Unternehmens auf die Probe stellen wird.Es wird kein Austausch von Kerntechnologien zwischen verschiedenen Lieferanten stattfinden.Auch wenn der OEM einen einheitlichen technischen Standard gibt, kann jeder Lieferant den Standard erfüllen, aber es wird immer noch subtile Parameterunterschiede zwischen verschiedenen Produkten geben,Dies bedeutet, dass der OEM nicht nur ein Managementsystem verwenden kann, um Batterien von verschiedenen Lieferanten erfolgreich abzugleichen..
Wenn die Hauptmaschinenfabrik zu viele Zulieferer hat und kein gezieltes Managementsystem dafür vorhanden ist, wird es schwierig sein, die Qualität des Produkts zu gewährleisten.
Zusätzlich zu einer neuen Kraft, einem bekannten Markenwagen, hatte Weilai Automobile im vergangenen Jahr mehrere spontane Verbrennungsvorfälle in Shanghai, Wuhan und anderen Orten.Weilai Automobile rief 4803 ES8-Elektrofahrzeuge wegen Batteriesicherheit zurück.
In Bezug auf die Batteriesicherheit sagte Feng Hao, UL's Global Vice President und Präsident von Greater China, gegenüber China Business News, dass zunächst Probleme mit der Batterie selbst bestehen.Wenn Probleme mit den Materialien und der Konstruktion der Batterie auftretenZweitens wurden im Produktionsprozess der Batterien die Herstellungsprozesse und die Qualitätsstandards nicht streng eingehalten.Die Batterieprüfung unter verschiedenen Arbeitsbedingungen wurde nicht wirksam durchgeführt.Zum Beispiel, ob die Leitung des Verkabelungsharns die Sicherheitsleistung der Batterie beeinflusst,ob während des Herstellungsprozesses Sicherheitsgefahren bestehen, nachdem das Verkabelungsgurtband gepresst wurde, etc. müssen in der Testphase gelöst werden.
"Einige Leistungssäulen haben möglicherweise zu Beginn des Entwurfs nicht genug Risikovorbeugung berücksichtigt, weil das Batteriedesign durch Leistung, Herstellungsprozess,Größe und andere AspekteViele Ingenieure müssen bei der Planung die Einschränkungen in mehreren Dimensionen berücksichtigen. , die beste Balance herzustellen", sagte Wang Haobo, Leiter der Entwicklung des Automobilgeschäfts bei UL.
Sicherheitskern: Fortgeschrittenes Batteriemanagementsystem
Laut den Angaben von Xu Hailiang, Geschäftsführer der Nande New Energy Vehicle Inspection (Jiangsu) Co., Ltd. auf dem 8. Lithium-Forum in Davos,Es gab 127 neue Explosionen und Brandunfälle von Kraftfahrzeugen (öffentlich gemeldet) von 2011 bis 2019Die Verkäufe von Fahrzeugen mit neuem Energieverbrauch sind seit 2015 stark gestiegen, und auch die Zahl der Brandunfälle ist deutlich gestiegen.reine Elektrofahrzeuge machten 70% ausNach dem Zustand des Feuers waren 29% davon geparkt, 39% waren Unfälle während der Fahrt, 23% waren Unfälle während des Aufladens und einige wurden nach dem Aufladen geparkt oder nach dem Aufladen gefahren.Unfall.
Von diesen waren 44 unbekannte thermische Ausbrüche, 17 waren Brände und Explosionen, die durch Kollisionen verursacht wurden, 6 Explosionen, die durch den Verlust der Kontrolle über Schlüsselkomponenten verursacht wurden,und einige wurden durch strukturelles Design verursacht, Produktionsqualitätskontrolle, Lade- und Entladung usw. ", sagte Xu Hailiang.
Ouyang Minggao, Akademiker der Chinesischen Akademie der Wissenschaften und Geschäftsführer der China Electric Vehicles Association,Er sagte einmal öffentlich, dass die thermische Ausbreitung der Batterie die Hauptursache für die spontane Zündung von Elektrofahrzeugen ist.- Der Kern der Sicherung der Sicherheit ist Forschung und Entwicklung
"Die Überhitzung der Batterie verursacht einen thermischen Ausbruch, und es gibt viele Gründe für die Überhitzung der Batterie.Überlastung und ÜberlastungEs gibt mechanische Gründe, wie Wasserdurchfluss, schlechte Dichtung, Kollisionen usw." Ouyang Minggao glaubt, dass Produktqualitätsprobleme die Ursache für verborgene Sicherheitsgefahren sind., und neue Energiefahrzeuge werden bei der Konstruktion, Herstellung, Überprüfung und Verwendung nicht streng eingehalten.Einige Automobilhersteller kämpfen gegen den Rückgang der neuen Energieförderungspolitik, so dass es viele potenzielle Sicherheitsgefahren gibt.
Die Kommission stellte fest, dass die Einfuhren aus der VR China in die Union nicht zu den Einfuhren aus Drittländern führten.Xu Hailiang sagte, dass von 2018 bis 2020, die Gesamtzahl der Rückrufe von Neuen-Energie-Fahrzeugen überschritt 200,000Die meisten Unfälle werden durch Probleme mit der Batterie-Leitung und den Anschlüssen oder durch Probleme mit der Qualitätskontrolle wichtiger Komponenten verursacht.oder Probleme mit der Produktionsqualitätskontrolle der Batterie oder des gesamten FahrzeugsDarüber hinaus können auch die Konsistenz der Batterie oder eine Verschlechterung der Leistung und Softwareprobleme zu einigen Unfällen führen.
"Neue Energiefahrzeuge haben Risiken in Bezug auf die Software-Sicherheit.Wenn jemand aus der Ferne mit einigen Parametern des BMS-Managementsystems manipuliert und einige Änderungen an der höchsten Temperatur eingestelltDas Risiko besteht bereits", sagte Feng Hao.
Der kürzlich veröffentlichte "Energiespar- und Neue-Energie-Fahrzeug-Technologie-Fahrplan 2.0" hat zum ersten Mal Sicherheitsziele für Neue-Energie-Fahrzeuge festgelegt. 2030, und 2035 wird die Unfallrate bei Fahrzeugen mit neuen Energieträgern weniger als 0,5-mal/10 betragen.000, 0,1 mal/10.000 bzw. 0,01 mal/10.000.
Neben der Explosion haben neue Energiefahrzeuge auch Probleme mit der Hardware.Fahrzeuge im Rückrufbereich aufgrund der Konstruktion der Rückzugskraft der Spitze des unteren Armballs der Vorderfahrung, kann sich bei einem Aufprall des Fahrzeugs der unterste Armballspenner der Vorderaufhängung lösen, was die Steuerung des Fahrzeugs beeinträchtigen kann,und in extremen Fällen das Unfallrisiko erhöhtEs gibt versteckte Sicherheitsrisiken.
"Das Design von neuen Energiefahrzeugen hat auch viel mit Qualität zu tun.Generalsekretär des Verbandes der Reiseverbände, sagte Reportern, dass die Produktqualität und der Ruf der neuen Energiefahrzeuge dem Unternehmen großen Einfluss geben wird, das gesamte industrielle System braucht noch weitere Verbesserungen.Wenn die Skala in Zukunft wächst,, wird auch die Qualität der neuen Energiefahrzeuge verbessert.