(Xiawu Peking berichtete am 13.):
Vertreter des Nationalen Volkskongresses, Parteisekretär und Vorsitzender der Shanghai Automotive Group Co., Ltd. Chen Hong:
Nach der Abschaffung des Kaufzusubsidiums im Jahr 2020, wenn es keine weitere Politik gibt, wird der Markt nach wie vor von der Politik getrieben, und die treibende Kraft ist nicht stark genug.Aufgrund des starken Anstiegs der Kosten für den Kauf von neuen Energiefahrzeugen, dürfte der chinesische Markt für neue Energiefahrzeuge um etwa 40% sinken, insbesondere bei rein elektrischen Fahrzeugen.und der Marktanteil kann um etwa 50% sinken.
Zhu Huarong, Abgeordneter des Nationalen Volkskongresses und Präsident von Changan Automobile:
Die Entwicklung von Smart Car-Netzwerken sollte einheitliche Standards und eine stärkere Gesamtverwaltung ermöglichen.Zhu Huarong schlägt vor, die Spezifikationen für Straßenanlagen und einheitliche Standards für intelligenten Transport zu verbessern, und sie streng durchzusetzen; auf das bestehende Mobilfunknetz zurückgreifen, um ein landesweites drahtloses Fahrzeugkommunikationsnetzwerk aufzubauen, um Standards zu bilden;Einrichtung von Fahrzeugnetzen und Autoteilen Einheitliche Normen, die grundlegenden Probleme der Vernetzung von Automobil, Kommunikation und IT zu lösen und eine gute Fahrzeugbasis für die rasche Entwicklung der Fahrzeugvernetzung zu schaffen;die zivile High-Definition- und High-Precision-Karte ordnungsgemäß freizugebenGleichzeitig wird es soziales und finanzielles Kapital leiten, die Unterstützung für öffentliche Plattformen wie die Plattform für Automobilinnovation und -entwicklung des Nationalen Intelligenten Netzwerks erhöhen,und Förderung der Forschung und Entwicklung sowie der Industrialisierung intelligenter netzwerkbasierter Automobil-Kerntechnologien.
Zhou Shanhong, Abgeordneter des Nationalen Volkskongresses und Vorsitzender der Jiangsu Wanshun Group:
Die Kommission hat in den letzten Jahren eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, um die Verringerung der Belastung durch die Luftverschmutzung zu verhindern.
Zeng Qinghong, Abgeordneter des Nationalen Volkskongresses und Vorsitzender der Guangzhou Automobile Group:
Die Unternehmen für neue Energiefahrzeuge können sich nicht auf staatliche Fördermittel verlassen.Sie sollten sich auf den Markt und die Wahl der Verbraucher verlassen, um mehr politische Subventionen für den Infrastrukturbau vorzuschlagen..
Luo Ping, stellvertretender Direktor des Nationalen Volkskongresses und der Wissenschafts- und Technologiebehörde der Provinz Anhui:
Neben der Förderung von Ladestationen, Parkplätzen und anderen Nebeninfrastrukturen unterstützt die Abteilung Wissenschaft und Technologie die technologische Innovation von Unternehmen voll und ganz.