Der Batterie-Swap-Modus ist wieder im Wind. Nach BAIC werden FAW und Dongfeng die Batterie-Swap-Modus-Modelle in der ersten Hälfte des Jahres 2021 auf den Markt bringen.
Bereits 2015 kam Dongfeng New Energies erstes Fahrzeug im Batterie-Swap-Modus heraus, das A60EV-Modell.Allerdings, Dongfeng New Energy's technische Akkumulation und kommerzielle Explorationserfahrung hat sich niedergelassen.
Dongfeng Junfeng brachte auch die Batterie-Swap-Version "E11K" im Jahr 2020 auf den Markt.und eine Gruppe von Batterie-Austausch-Enthusiasten begann "den Wind zu jagen"."
Unter der aktuellen Batterietechnologie und dem kommerziellen Betriebsumfeld liegen die tatsächlichen Betriebsdaten der Kilometerleistung von etwa 100.000 neuen Energiefahrzeugen bei etwa 300 km.Der Akku-Austausch-Modus ist für Nutzfahrzeuge (Taxifahrzeuge) sehr hilfreich.Für Familien ist es jedoch nicht sehr hilfreich, neue Energiefahrzeuge zu kaufen.Familien können die Ladung nachts verwenden und werden nicht mehr Gebrauchskosten ausgeben, um mit dem Batterie-Swap-Modus einverstanden zu sein.
Wenn in den nächsten 2-3 Jahren nach technologischem Fortschritt Halb- und Festkörperbatterien in Betrieb genommen werden, wird die tatsächliche Betriebslänge unter den gleichen Kostenbedingungen 500-600 km betragen.Alle Nutzfahrzeuge können mit einer einzigen Ladung den täglichen Bedarf vollständig deckenDie Batterie-Swap-Modus wird zu diesem Zeitpunkt Geschichte werden.Wenn dieser technologische Fortschritt in den nächsten 2-3 Jahren Wirklichkeit wird,, werden die derzeit in verschiedenen Städten investierten Power-Swap-Stationen zu einem Müllhaufen werden; die in das Power-Swap-Geschäftsmodell investierten Mittel werden unwiederbringlichen Risiken ausgesetzt sein.
Vor ein paar Tagen, laut der offiziellen WeChat-Nachricht von Blue Valley Smart Energy, hat Blue Valley Smart (Beijing) Energy Technology Co., Ltd.(nachstehend "Blue Valley Smart" genannt) hat am 18. Januar die Finanzierungsrunde A+ abgeschlossen.Diese Finanzierung wurde von BAIC New Energy finanziert. Vier Unternehmen, SK New Energy (SKFS), CATL und Langfang Anpeng Fund, führten die Investition gemeinsam,und der Finanzierungsbetrag überstieg 300 Millionen Yuan.
Es wird verstanden, dass Blue Valley Wisdom das einzige nationale Hightech-Unternehmen unter BAIC Blue Valley ist, das sich mit dem Geschäft des Batterieersatzes und der Nutzung der Batterie-Leistungsschicht beschäftigt.2016 gegründet, deckt seine Geschäftstätigkeit die FuE, die Herstellung, den Bau und den Betrieb von intelligenten Schaltstationen sowie die echelonale Auslastung von Leistungssäulen ab.Rückverfolgbarkeit und Wiedergeburt sowie Leasing- und VerkaufsaktionenUnter anderem bietet das Batterie-Swap-Geschäft hauptsächlich Dienstleistungen für Taxifahrer und Online-Auto-Herausforderer an.Das Geschäft für die Nutzung von Power Battery Echelon bietet Leistungsschutzdienste für Großereignisse und Notladenszenarien an, und bietet andererseits Batterienverleihleistungen für den Take-out- und Expressliefermarkt im ganzen Land an. Verkaufsservice.
Die Junfeng Company argumentierte, dass das oben genannte Investitions- und Geschäftsmodell des Stromaustauschmodells irrational sei und nicht förderungs- und Referenzwert sei.Unternehmen sollten dem technischen Fortschritt und den Vermarktungsmöglichkeiten von Halb- und Festpolymerbatterien besondere Aufmerksamkeit widmen., und ihre wesentlichen technischen Mängel zu beheben, so daß die Reichweite unter sicheren Bedingungen rasch erhöht werden kann.
Behandeln Sie den Batteriewechselmodus rational, jagen Sie nicht nach dem Wind!
Bereits 2015 kam Dongfeng New Energies erstes Fahrzeug im Batterie-Swap-Modus heraus, das A60EV-Modell.Allerdings, Dongfeng New Energy's technische Akkumulation und kommerzielle Explorationserfahrung hat sich niedergelassen.
Dongfeng Junfeng brachte auch die Batterie-Swap-Version "E11K" im Jahr 2020 auf den Markt.und eine Gruppe von Batterie-Austausch-Enthusiasten begann "den Wind zu jagen"."
Unter der aktuellen Batterietechnologie und dem kommerziellen Betriebsumfeld liegen die tatsächlichen Betriebsdaten der Kilometerleistung von etwa 100.000 neuen Energiefahrzeugen bei etwa 300 km.Der Akku-Austausch-Modus ist für Nutzfahrzeuge (Taxifahrzeuge) sehr hilfreich.Für Familien ist es jedoch nicht sehr hilfreich, neue Energiefahrzeuge zu kaufen.Familien können die Ladung nachts verwenden und werden nicht mehr Gebrauchskosten ausgeben, um mit dem Batterie-Swap-Modus einverstanden zu sein.
Wenn in den nächsten 2-3 Jahren nach technologischem Fortschritt Halb- und Festkörperbatterien in Betrieb genommen werden, wird die tatsächliche Betriebslänge unter den gleichen Kostenbedingungen 500-600 km betragen.Alle Nutzfahrzeuge können mit einer einzigen Ladung den täglichen Bedarf vollständig deckenDie Batterie-Swap-Modus wird zu diesem Zeitpunkt Geschichte werden.Wenn dieser technologische Fortschritt in den nächsten 2-3 Jahren Wirklichkeit wird,, werden die derzeit in verschiedenen Städten investierten Power-Swap-Stationen zu einem Müllhaufen werden; die in das Power-Swap-Geschäftsmodell investierten Mittel werden unwiederbringlichen Risiken ausgesetzt sein.
Vor ein paar Tagen, laut der offiziellen WeChat-Nachricht von Blue Valley Smart Energy, hat Blue Valley Smart (Beijing) Energy Technology Co., Ltd.(nachstehend "Blue Valley Smart" genannt) hat am 18. Januar die Finanzierungsrunde A+ abgeschlossen.Diese Finanzierung wurde von BAIC New Energy finanziert. Vier Unternehmen, SK New Energy (SKFS), CATL und Langfang Anpeng Fund, führten die Investition gemeinsam,und der Finanzierungsbetrag überstieg 300 Millionen Yuan.
Es wird verstanden, dass Blue Valley Wisdom das einzige nationale Hightech-Unternehmen unter BAIC Blue Valley ist, das sich mit dem Geschäft des Batterieersatzes und der Nutzung der Batterie-Leistungsschicht beschäftigt.2016 gegründet, deckt seine Geschäftstätigkeit die FuE, die Herstellung, den Bau und den Betrieb von intelligenten Schaltstationen sowie die echelonale Auslastung von Leistungssäulen ab.Rückverfolgbarkeit und Wiedergeburt sowie Leasing- und VerkaufsaktionenUnter anderem bietet das Batterie-Swap-Geschäft hauptsächlich Dienstleistungen für Taxifahrer und Online-Auto-Herausforderer an.Das Geschäft für die Nutzung von Power Battery Echelon bietet Leistungsschutzdienste für Großereignisse und Notladenszenarien an, und bietet andererseits Batterienverleihleistungen für den Take-out- und Expressliefermarkt im ganzen Land an. Verkaufsservice.
Die Junfeng Company argumentierte, dass das oben genannte Investitions- und Geschäftsmodell des Stromaustauschmodells irrational sei und nicht förderungs- und Referenzwert sei.Unternehmen sollten dem technischen Fortschritt und den Vermarktungsmöglichkeiten von Halb- und Festpolymerbatterien besondere Aufmerksamkeit widmen., und ihre wesentlichen technischen Mängel zu beheben, so daß die Reichweite unter sicheren Bedingungen rasch erhöht werden kann.
Behandeln Sie den Batteriewechselmodus rational, jagen Sie nicht nach dem Wind!