Gestern hat der Staat den "Entwicklungsplan für die Neue-Energie-Automobile-Industrie" angekündigt, und die Neue-Energie-Industrie brachte enorme Vorteile.Die Junfeng Company liefert Informationen rechtzeitig., organisiert das Lernen und die Forschung und führt sie gemeinsam mit dem Unternehmen durch.
Als ein Unternehmen zur Förderung neuer Energien, das Intelligente und Neue-Energie-Fahrzeugentwürfe, Anwendungen, OEM-Fertigung und Geschäftsmodellinnovationen entwickelt und entwickelt,Die Junfeng Company folgt der nationalen Strategie und der Entwicklungsvision strategischer Partner, um das neue Energiegeschäft von Junfeng Automobile zu fördern.Die Umsetzung des nationalen "New Energy Automobile Industry Development Plan" wird die frühzeitige Verwirklichung des Geschäftsplans des Unternehmens wirksam fördern.
Die am 9. Oktober stattgefundene Exekutivsitzung des Staatsrates Chinas konzentrierte sich erneut auf die Entwicklung der neuen Energieautobranche.Auf der Tagung wurde der "Entwicklungsplan für die neue Energie-Automobile-Industrie" (im Folgenden "Plan") verabschiedet., die die Forschung an Schlüsseltechnologien verstärken, die tiefe Integration der Industrie fördern, den Aufbau von Infrastrukturen wie Lade- und Austauschinfrastrukturen, Hydrierung,und die Einführung des nationalen Ökosystems im Jahr 2021- in zivilisierten Versuchsgebieten und Schlüsselbereichen für die Verhütung und Bekämpfung der Luftverschmutzung, neue oder aktualisierte öffentliche Fahrzeuge wie öffentliche Verkehrsmittel, Vermietung, Logistik und Vertrieb,und der Anteil der Fahrzeuge mit neuem Energieverbrauch darf nicht weniger als 80% betragen..
Aus den vier wichtigsten Punkten, die im "Plan" angekündigt wurden,Es ist klar, dass die neue Energie-Automobilindustrie unterstützt wird, um die Entwicklung in Bereichen wie technologischer Innovation zu beschleunigen.Die neue Technologie wird die Entwicklung von Fahrzeugen mit hoher Energieeffizienz verbessern.
Förderung der doppelten Innovation in Schlüsseltechnologien
Der "Plan" betont insbesondere die Notwendigkeit, die wichtigsten technologischen Durchbrüche zu verstärken und die Entwicklung und Innovation von Fahrzeugbetriebssystemen und Leistungssysteme zu fördern, d. h."eine harte und eine weiche" doppelte Innovation.
Was die Hardware betrifft, sind die meisten führenden heimischen Batteriehersteller in die globale Beschaffungsliste der Automobilhersteller eingetreten, aber auch der Druck ausländischer Gegner ist nicht zu unterschätzen.Die vor kurzem am Batterie-Tag veröffentlichte Batterie 4680 von Tesla war erneut führend bei der Senkung der Kosten und der Verbesserung der Produktionseffizienz.Die zweite Offensivwelle von LG Chem und Panasonic mit globalen Aufträgen hat gerade begonnen.Die Kosten und die Sicherheit von Strombatterien sind heute noch nicht vollständig geklärt., und die Sorge der normalen Benutzer über die Lebensdauer und Sicherheit der Batterie ist nicht vollständig beseitigt.
In Bezug auf die Software wird in dem "Plan" klargestellt, dass bis 2025 etwa 25% des chinesischen Verkaufs von neuen Fahrzeugen mit neuen Energien ausmachen werden.intelligente vernetzte Fahrzeuge werden 30% des Neuwagenumsatzes ausmachen, und hochautonome intelligente vernetzte Fahrzeuge werden in begrenzten Bereichen und spezifischen Szenarien erfolgreich sein.Es ist zu sehen, dass im Zeitalter der intelligenten Autos, die durch autonomes Fahren repräsentiert werden,"In diesem Stadium haben sich IGBT-Geräte, Chips (hauptsächlich KI), Autonome Fahrcomputerplattformen und Fahrzeugbetriebssysteme als wettbewerbsfähiges Ziel entwickelt.Diese Kernkomponenten sind nach wie vor stark von der Einfuhr aus China abhängig.Der Markt für IGBT-Geräte für elektronische Steuerungskernkomponenten ist im Wesentlichen von Infineon und Siemens monopolisiert, und Bildverarbeitungschips sind im Wesentlichen von NVIDIA und Mobileye monopolisiert.Selbstfahrende Plattformen und KI-Chips sind nur in meinem Land erhältlich. Huawei und einige Start-up-Unternehmen können es tun, aber der Umfang ist immer noch sehr klein". Ein Branchen-Insider sagte unverblümt.
Laut Liu Bin, stellvertretendem Direktor des Büros für Politikforschung des chinesischen Zentrums für Forschung in der Automobiltechnologie, sind die schwachen Grundlagenforschungsfähigkeiten auf InnovationsniveauSchlüsseltechnologien, die von Menschen eingeschränkt werden, und unzureichende Innovations-Talente sind zu den wichtigsten Herausforderungen geworden, die die Entwicklung von neuen Energiefahrzeugen einschränken.Liu Bin schlug vor, dass der nächste Schritt darin besteht, die Industrie zu ermutigen, sich mit Schlüsseltechnologien in Form von Sonderprojekten auseinanderzusetzen., die Kernunternehmen in der Industriekette zu ermutigen, branchenübergreifende Allianzen zu bilden, eine Ökologie für die Entwicklung der Industrieintegration aufzubauen und eine Entwicklungsmacht zu bilden.Förderung des Aufbaus verwandter Disziplinen und beruflicher Strukturen, und die Schaffung eines interdisziplinären Ausbildungssystems fördern.Der Minister für Industrie und Informationstechnologie Miao Wei sagte auch, dass 80% der 5G-Anwendungen für die Kommunikation zwischen Dingen verwendet werden., und 5G-Technologieanwendungen wie fahrerlose Autos sind möglicherweise die frühesten Anwendungen.Während Netzwerke und Intelligenz die zweite Hälfte sein werden.
Auto- und Stromtrennung wird empfohlen
Lade- und Langlebigkeit sind die wichtigsten Engpässe bei der Entwicklung von neuen Energiefahrzeugen.322 MillionenIn den letzten Jahren hat sich die Zahl der öffentlichen Ladesäulen in den Mitgliedstaaten um 558 000 erhöht, was sie weltweit an erster Stelle stellt.wird die Langlebigkeit von Fahrzeugen mit neuen Energieträgern stark einschränken.
In dem "Plan" wurde darauf hingewiesen, dass der Aufbau von Infrastrukturen wie Lade- und Austauschinfrastruktur und Wasserstoffbetankung verstärkt werden muss.Beschleunigung des Aufbaus von Schnellladungs-Autobahnen und öffentlichen Ladenetzen in Stadt und Land, und finanzielle Unterstützung für den Bau von Ladestationen als öffentliche Einrichtungen.
Der Verbrauch neuer Energiefahrzeuge hat einen riesigen Markt im ländlichen China, und ländliche Ladestellen und Ladenetze sind zur größten Einschränkung für neue Energiefahrzeuge geworden, um ins Land zu gehen.Laut Xu Haidong, stellvertretender Chefingenieur der Chinesischen Vereinigung der Automobilhersteller, um den ländlichen Markt zu öffnen,Die neue Energie-Automobilindustrie muss die Unterstützung für die ländliche Ladeinfrastruktur für Autos erhöhen, und gleichzeitig Unternehmen ermutigen, neue Geschäftsmodelle zu erforschen.
In der Tat, während der beiden Sitzungen in diesem Jahr,Der Arbeitsbericht der Regierung stellte klar fest, dass der Bau von Ladestationen und die Förderung neuer Energiefahrzeuge in die Kategorie "neue Infrastrukturen" aufgenommen wurden.Darüber hinaus wurden im September dieses Jahres 20 Einheiten, darunter die China Automobile Manufacturers Association,Unterzeichnung der "Gemeinsamen Erklärung über den Aufbau eines Ökosystems mit dem Modell "Trennung von Fahrzeug und Strom" für neue Energiefahrzeuge", die offizielle Einrichtung des Ökosystems der Trennung von Fahrzeugen und Strom.Einige Leute glauben, dass, obwohl es noch viele Probleme in der Batterie Austauschmodus zu lösen in diesem Stadium, gibt es bereits geeignete Szenarien und geeignete Fahrzeuge für die Anwendung.Die Trennung von Auto und Strom ist in einen Wachstumskanal eingetreten, der weiterentwickelt und ausgebaut werden kann.
Neben der Infrastruktur wie Ladestationen nimmt auch der Bau von Wasserstoff-Tankstellen rasant zu.Die öffentlichen Daten zeigen, dass mein Land 72 Wasserstoff-Tankstellen gebaut hat.Das Ziel, bis 2020 100 Wasserstoff-Tankstellen zu bauen, soll in meinem Land erreicht werden.der Grad der Lokalisierung von Teilen und Komponenten, die für Wasserstoff-Tankstellen erforderlich sind, ist relativ hochNach dem Bau eines Großbaus kann in kurzer Zeit eine Kostensenkung erzielt werden.
Förderung der Stärkung der internationalen Zusammenarbeit
Der dritte Artikel des "Plans" ist die Förderung und Stärkung der internationalen Zusammenarbeit im Bereich der neuen Energiefahrzeuge.Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie hat im Mai letzten Jahres die "Schlüsselpunkte für die Standardisierung von neuen Energiefahrzeugen im Jahr 2019" herausgegeben.Es wurde vorgeschlagen, nicht nur das Normungssystem zu optimieren, die innovative Entwicklung von Normen, Forschungsschlüsselbereichen zu fördern und den Bedürfnissen der industriellen Entwicklung gerecht zu werden, sondern auch dieDie Europäische Union hat sich für die. internationaler Einfluß. Unter anderem im Hinblick auf die internationale Koordinierung betont sie die Nutzung etablierter Koordinierungs- und Koordinierungsprogramme China-EU, China-Deutschland, China-Frankreich,China-Japan und andere bilaterale Kooperationsmechanismen sowie die APEC und andere multilaterale Austauschplattformen zur weiteren Stärkung der Sicherheitspolitik, Energieverbrauch, Schlüsselkomponenten und Ladeinfrastruktur von Elektrofahrzeugen.gemeinsam einschlägige technische Forschungsarbeiten sowie Prüf- und Verifizierungsarbeiten durchführen, und unterstützt die Koordinierung und Förderung nationaler Normen und internationaler Normen und Vorschriften.
Mit der zunehmenden wirtschaftlichen Globalisierung ist die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge zunehmend untrennbar mit der internationalen Zusammenarbeit verbunden.Förderung der internationalen Zusammenarbeit bei der Produktionskapazität ist ein wichtiger Ausgangspunkt für eine gegenseitig vorteilhafte ZusammenarbeitDer Inhalt der Kapazitätskooperation umfasst hauptsächlich Ausrüstungsprodukte, Produktionslinien, Technologie, Normen, Managementerfahrung usw.leitender Projektmanager des Innovationsgeschäfts der Abteilung Internationale Zusammenarbeit von BYDDer Minister für Umwelt, Volksgesundheit und Verbraucherschutz sagte, dass, da immer mehr Länder CO2-neutrale Ziele setzen, die Nachfrage nach und die Unterstützung der lokalisierten Produktion von neuen Energiefahrzeugen mehr KD-Fabriken hervorrufen werden.BYD verfügt derzeit über ausländische Anlagen für neue Energiefahrzeuge und Teile in ChennaiDie Europäische Kommission hat in ihrer Mitteilung über die Zusammenarbeit mit der Europäischen Union eine Reihe von Initiativen zur Förderung der Zusammenarbeit zwischen der Europäischen Union und den Mitgliedstaaten in den Bereichenund ASEAN sind wichtige Länder und Regionen für die Fahrzeugexporte meines LandesDiese Schlüsselbereiche für die Zusammenarbeit der Unternehmen sind Durchbruchspunkte für die zukünftige Kapazitätszusammenarbeit.
Im ersten Halbjahr dieses Jahres betrugen die Verkäufe europäischer Neuen-Energie-Fahrzeuge 403300Der Markt für neue Energiefahrzeuge in China ist der größte der Welt.Auch die traditionellen Automobilkraftwerke und die ausländischen Automobilunternehmen beschleunigen sich.Mit dem allmählichen Rückgang der Subventionen müssen auch die neuen Energiefahrzeuge ihre Entwicklungsdynamik dringend umgestalten.Die Industrie ist der Ansicht, daß die Verabschiedung des "Plans" eine wichtige Unterstützung für die künftige Entwicklung der neuen Energie-Automobilindustrie in meinem Land sein wird..
Als ein Unternehmen zur Förderung neuer Energien, das Intelligente und Neue-Energie-Fahrzeugentwürfe, Anwendungen, OEM-Fertigung und Geschäftsmodellinnovationen entwickelt und entwickelt,Die Junfeng Company folgt der nationalen Strategie und der Entwicklungsvision strategischer Partner, um das neue Energiegeschäft von Junfeng Automobile zu fördern.Die Umsetzung des nationalen "New Energy Automobile Industry Development Plan" wird die frühzeitige Verwirklichung des Geschäftsplans des Unternehmens wirksam fördern.
Die am 9. Oktober stattgefundene Exekutivsitzung des Staatsrates Chinas konzentrierte sich erneut auf die Entwicklung der neuen Energieautobranche.Auf der Tagung wurde der "Entwicklungsplan für die neue Energie-Automobile-Industrie" (im Folgenden "Plan") verabschiedet., die die Forschung an Schlüsseltechnologien verstärken, die tiefe Integration der Industrie fördern, den Aufbau von Infrastrukturen wie Lade- und Austauschinfrastrukturen, Hydrierung,und die Einführung des nationalen Ökosystems im Jahr 2021- in zivilisierten Versuchsgebieten und Schlüsselbereichen für die Verhütung und Bekämpfung der Luftverschmutzung, neue oder aktualisierte öffentliche Fahrzeuge wie öffentliche Verkehrsmittel, Vermietung, Logistik und Vertrieb,und der Anteil der Fahrzeuge mit neuem Energieverbrauch darf nicht weniger als 80% betragen..
Aus den vier wichtigsten Punkten, die im "Plan" angekündigt wurden,Es ist klar, dass die neue Energie-Automobilindustrie unterstützt wird, um die Entwicklung in Bereichen wie technologischer Innovation zu beschleunigen.Die neue Technologie wird die Entwicklung von Fahrzeugen mit hoher Energieeffizienz verbessern.
Förderung der doppelten Innovation in Schlüsseltechnologien
Der "Plan" betont insbesondere die Notwendigkeit, die wichtigsten technologischen Durchbrüche zu verstärken und die Entwicklung und Innovation von Fahrzeugbetriebssystemen und Leistungssysteme zu fördern, d. h."eine harte und eine weiche" doppelte Innovation.
Was die Hardware betrifft, sind die meisten führenden heimischen Batteriehersteller in die globale Beschaffungsliste der Automobilhersteller eingetreten, aber auch der Druck ausländischer Gegner ist nicht zu unterschätzen.Die vor kurzem am Batterie-Tag veröffentlichte Batterie 4680 von Tesla war erneut führend bei der Senkung der Kosten und der Verbesserung der Produktionseffizienz.Die zweite Offensivwelle von LG Chem und Panasonic mit globalen Aufträgen hat gerade begonnen.Die Kosten und die Sicherheit von Strombatterien sind heute noch nicht vollständig geklärt., und die Sorge der normalen Benutzer über die Lebensdauer und Sicherheit der Batterie ist nicht vollständig beseitigt.
In Bezug auf die Software wird in dem "Plan" klargestellt, dass bis 2025 etwa 25% des chinesischen Verkaufs von neuen Fahrzeugen mit neuen Energien ausmachen werden.intelligente vernetzte Fahrzeuge werden 30% des Neuwagenumsatzes ausmachen, und hochautonome intelligente vernetzte Fahrzeuge werden in begrenzten Bereichen und spezifischen Szenarien erfolgreich sein.Es ist zu sehen, dass im Zeitalter der intelligenten Autos, die durch autonomes Fahren repräsentiert werden,"In diesem Stadium haben sich IGBT-Geräte, Chips (hauptsächlich KI), Autonome Fahrcomputerplattformen und Fahrzeugbetriebssysteme als wettbewerbsfähiges Ziel entwickelt.Diese Kernkomponenten sind nach wie vor stark von der Einfuhr aus China abhängig.Der Markt für IGBT-Geräte für elektronische Steuerungskernkomponenten ist im Wesentlichen von Infineon und Siemens monopolisiert, und Bildverarbeitungschips sind im Wesentlichen von NVIDIA und Mobileye monopolisiert.Selbstfahrende Plattformen und KI-Chips sind nur in meinem Land erhältlich. Huawei und einige Start-up-Unternehmen können es tun, aber der Umfang ist immer noch sehr klein". Ein Branchen-Insider sagte unverblümt.
Laut Liu Bin, stellvertretendem Direktor des Büros für Politikforschung des chinesischen Zentrums für Forschung in der Automobiltechnologie, sind die schwachen Grundlagenforschungsfähigkeiten auf InnovationsniveauSchlüsseltechnologien, die von Menschen eingeschränkt werden, und unzureichende Innovations-Talente sind zu den wichtigsten Herausforderungen geworden, die die Entwicklung von neuen Energiefahrzeugen einschränken.Liu Bin schlug vor, dass der nächste Schritt darin besteht, die Industrie zu ermutigen, sich mit Schlüsseltechnologien in Form von Sonderprojekten auseinanderzusetzen., die Kernunternehmen in der Industriekette zu ermutigen, branchenübergreifende Allianzen zu bilden, eine Ökologie für die Entwicklung der Industrieintegration aufzubauen und eine Entwicklungsmacht zu bilden.Förderung des Aufbaus verwandter Disziplinen und beruflicher Strukturen, und die Schaffung eines interdisziplinären Ausbildungssystems fördern.Der Minister für Industrie und Informationstechnologie Miao Wei sagte auch, dass 80% der 5G-Anwendungen für die Kommunikation zwischen Dingen verwendet werden., und 5G-Technologieanwendungen wie fahrerlose Autos sind möglicherweise die frühesten Anwendungen.Während Netzwerke und Intelligenz die zweite Hälfte sein werden.
Auto- und Stromtrennung wird empfohlen
Lade- und Langlebigkeit sind die wichtigsten Engpässe bei der Entwicklung von neuen Energiefahrzeugen.322 MillionenIn den letzten Jahren hat sich die Zahl der öffentlichen Ladesäulen in den Mitgliedstaaten um 558 000 erhöht, was sie weltweit an erster Stelle stellt.wird die Langlebigkeit von Fahrzeugen mit neuen Energieträgern stark einschränken.
In dem "Plan" wurde darauf hingewiesen, dass der Aufbau von Infrastrukturen wie Lade- und Austauschinfrastruktur und Wasserstoffbetankung verstärkt werden muss.Beschleunigung des Aufbaus von Schnellladungs-Autobahnen und öffentlichen Ladenetzen in Stadt und Land, und finanzielle Unterstützung für den Bau von Ladestationen als öffentliche Einrichtungen.
Der Verbrauch neuer Energiefahrzeuge hat einen riesigen Markt im ländlichen China, und ländliche Ladestellen und Ladenetze sind zur größten Einschränkung für neue Energiefahrzeuge geworden, um ins Land zu gehen.Laut Xu Haidong, stellvertretender Chefingenieur der Chinesischen Vereinigung der Automobilhersteller, um den ländlichen Markt zu öffnen,Die neue Energie-Automobilindustrie muss die Unterstützung für die ländliche Ladeinfrastruktur für Autos erhöhen, und gleichzeitig Unternehmen ermutigen, neue Geschäftsmodelle zu erforschen.
In der Tat, während der beiden Sitzungen in diesem Jahr,Der Arbeitsbericht der Regierung stellte klar fest, dass der Bau von Ladestationen und die Förderung neuer Energiefahrzeuge in die Kategorie "neue Infrastrukturen" aufgenommen wurden.Darüber hinaus wurden im September dieses Jahres 20 Einheiten, darunter die China Automobile Manufacturers Association,Unterzeichnung der "Gemeinsamen Erklärung über den Aufbau eines Ökosystems mit dem Modell "Trennung von Fahrzeug und Strom" für neue Energiefahrzeuge", die offizielle Einrichtung des Ökosystems der Trennung von Fahrzeugen und Strom.Einige Leute glauben, dass, obwohl es noch viele Probleme in der Batterie Austauschmodus zu lösen in diesem Stadium, gibt es bereits geeignete Szenarien und geeignete Fahrzeuge für die Anwendung.Die Trennung von Auto und Strom ist in einen Wachstumskanal eingetreten, der weiterentwickelt und ausgebaut werden kann.
Neben der Infrastruktur wie Ladestationen nimmt auch der Bau von Wasserstoff-Tankstellen rasant zu.Die öffentlichen Daten zeigen, dass mein Land 72 Wasserstoff-Tankstellen gebaut hat.Das Ziel, bis 2020 100 Wasserstoff-Tankstellen zu bauen, soll in meinem Land erreicht werden.der Grad der Lokalisierung von Teilen und Komponenten, die für Wasserstoff-Tankstellen erforderlich sind, ist relativ hochNach dem Bau eines Großbaus kann in kurzer Zeit eine Kostensenkung erzielt werden.
Förderung der Stärkung der internationalen Zusammenarbeit
Der dritte Artikel des "Plans" ist die Förderung und Stärkung der internationalen Zusammenarbeit im Bereich der neuen Energiefahrzeuge.Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie hat im Mai letzten Jahres die "Schlüsselpunkte für die Standardisierung von neuen Energiefahrzeugen im Jahr 2019" herausgegeben.Es wurde vorgeschlagen, nicht nur das Normungssystem zu optimieren, die innovative Entwicklung von Normen, Forschungsschlüsselbereichen zu fördern und den Bedürfnissen der industriellen Entwicklung gerecht zu werden, sondern auch dieDie Europäische Union hat sich für die. internationaler Einfluß. Unter anderem im Hinblick auf die internationale Koordinierung betont sie die Nutzung etablierter Koordinierungs- und Koordinierungsprogramme China-EU, China-Deutschland, China-Frankreich,China-Japan und andere bilaterale Kooperationsmechanismen sowie die APEC und andere multilaterale Austauschplattformen zur weiteren Stärkung der Sicherheitspolitik, Energieverbrauch, Schlüsselkomponenten und Ladeinfrastruktur von Elektrofahrzeugen.gemeinsam einschlägige technische Forschungsarbeiten sowie Prüf- und Verifizierungsarbeiten durchführen, und unterstützt die Koordinierung und Förderung nationaler Normen und internationaler Normen und Vorschriften.
Mit der zunehmenden wirtschaftlichen Globalisierung ist die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge zunehmend untrennbar mit der internationalen Zusammenarbeit verbunden.Förderung der internationalen Zusammenarbeit bei der Produktionskapazität ist ein wichtiger Ausgangspunkt für eine gegenseitig vorteilhafte ZusammenarbeitDer Inhalt der Kapazitätskooperation umfasst hauptsächlich Ausrüstungsprodukte, Produktionslinien, Technologie, Normen, Managementerfahrung usw.leitender Projektmanager des Innovationsgeschäfts der Abteilung Internationale Zusammenarbeit von BYDDer Minister für Umwelt, Volksgesundheit und Verbraucherschutz sagte, dass, da immer mehr Länder CO2-neutrale Ziele setzen, die Nachfrage nach und die Unterstützung der lokalisierten Produktion von neuen Energiefahrzeugen mehr KD-Fabriken hervorrufen werden.BYD verfügt derzeit über ausländische Anlagen für neue Energiefahrzeuge und Teile in ChennaiDie Europäische Kommission hat in ihrer Mitteilung über die Zusammenarbeit mit der Europäischen Union eine Reihe von Initiativen zur Förderung der Zusammenarbeit zwischen der Europäischen Union und den Mitgliedstaaten in den Bereichenund ASEAN sind wichtige Länder und Regionen für die Fahrzeugexporte meines LandesDiese Schlüsselbereiche für die Zusammenarbeit der Unternehmen sind Durchbruchspunkte für die zukünftige Kapazitätszusammenarbeit.
Im ersten Halbjahr dieses Jahres betrugen die Verkäufe europäischer Neuen-Energie-Fahrzeuge 403300Der Markt für neue Energiefahrzeuge in China ist der größte der Welt.Auch die traditionellen Automobilkraftwerke und die ausländischen Automobilunternehmen beschleunigen sich.Mit dem allmählichen Rückgang der Subventionen müssen auch die neuen Energiefahrzeuge ihre Entwicklungsdynamik dringend umgestalten.Die Industrie ist der Ansicht, daß die Verabschiedung des "Plans" eine wichtige Unterstützung für die künftige Entwicklung der neuen Energie-Automobilindustrie in meinem Land sein wird..