Am 15. Oktober veröffentlichte die China Quality Association in Peking die Ergebnisse der Bewertung des Nutzerzufriedenheitsindexes der chinesischen Neuen Energie-Automobile-Industrie (NEV-CACSI).Junfeng Company nahm an der Pressekonferenz teilDer Nutzerzufriedenheitsindex von neuen Energiefahrzeugen liegt nahe dem Niveau von Kraftstofffahrzeugen, und auch die Zufriedenheit von Junfeng Motors hat sich verbessert.
Im Jahr 2020 betrug der Nutzerzufriedenheitsindex der chinesischen Industrie für neue Energiefahrzeuge (NEV-CACSI) 78 Punkte (von 100 Punkten).der 1 Punkt niedriger ist als bei Benzinfahrzeugen und dem Niveau von Benzinfahrzeugen nahe kommtUnter ihnen lag der Zufriedenheitsindex für Nutzer von reinen Elektrofahrzeugen bei 78 Punkten, dem höchsten Stand seit der Bewertung, ein Anstieg von 1 Punkt gegenüber dem Vorjahr und damit ein Wachstum seit 5 aufeinanderfolgenden Jahren.Der Nutzerzufriedenheitsindex für Plug-in-Hybridfahrzeuge lag bei 80 Punkten., der höchste Stand seit 6 Jahren erreicht hat und damit das Benzinfahrzeug erstmals übertroffen hat.
Der Wettbewerb auf dem Markt fördert immer mehr Unternehmen für neue Energiefahrzeuge, um wettbewerbsfähige Produkte und Dienstleistungen anzubieten.Mit der Umsetzung der "Doppelpunkte"-Politik und dem Rückgang der Subventionen, hat die neue Energie Automobilindustrie in meinem Land begonnen, von der politisch gesteuerten zur marktgesteuerten zu wechseln.Neben dem ersten Eintritt der traditionellen unabhängigen Marken in die neue Energiewirtschaft, ausländische Marken, Joint-Venture-Marken und Neuwagenhersteller haben sich in den letzten Jahren ebenfalls dem Neuen-Energie-Lager angeschlossen.Viele Produkte dieser Spätanbieter sind hauptsächlich für Privatkunden und mittel- bis hochwertige Märkte bestimmt.- Mit der Diversifizierung der Marktwettbewerbsgegenstände werden die Produkte für neue Kraftfahrzeuge immer reichhaltiger, die Produktstrukturen werden schneller verbessert,und neue Energiefahrzeuge werden immer größer und hochwertigerDas Niveau der Elektrifizierung und Intelligenz in der Industrie verbessert sich weiter und die Wettbewerbsfähigkeit der Produkte wird erheblich verbessert.Die Evaluierungsdaten zeigen, dass auf dem Markt für Plug-in-HybridfahrzeugeIn den meisten Fällen ist die Zufriedenheit der Marken von Joint Ventures deutlich höher als die der unabhängigen Marken.Weimar und der ausländisch finanzierte Tesla führen alle andere Konkurrenten in der Zufriedenheit.
Das Produkt ist reichhaltig und die Strukturentwicklung entspricht voll und ganz den Bedürfnissen des Nutzers.Aus den Evaluierungsdaten geht hervor, dass der Unterschied zwischen der wahrgenommenen und der erwarteten Qualität von Plug-in-Hybridfahrzeugen und rein elektrischen Fahrzeugen kleiner ist als der zwischen KraftstofffahrzeugenDie Studie ergab, dass je höher die Kilometerleistung, desto höher die Zufriedenheit, desto geringer die Beschwerdequote und desto höher die Loyalität.Die Nutzerzufriedenheit in den ersten Städten liegt bei 81 PunktenDie Nutzerzufriedenheit nach 95 liegt bei 80, die Nutzerzufriedenheit nach 1995 bei 80 und die Nutzerzufriedenheit bei 80 liegt bei 95.die höher ist als bei anderen Altersgruppen.
Das Markenimage und die Qualität von neuen Energiefahrzeugen verbessern sich weiter.und Plug-in-Hybridfahrzeuge um 1Der starke Anstieg des Markenauftritts von neuen Energiefahrzeugen verdeutlicht voll und ganz den Trend zur Verbesserung der Produktstruktur auf dem Automobilmarkt.Die Qualität der chinesischen Neuen-Energie-Fahrzeuge war 78Die Qualität von rein elektrischen Fahrzeugen stieg um 1,6 Punkte im Vergleich zum Vorjahr und die der Plug-in-Hybridfahrzeuge um 0.7 Prozentpunkte gegenüber dem Vorjahr.
Der Hauptgrund für die Verbesserung der wahrgenommenen Qualität von neuen Energiefahrzeugen ist die allgemeine Verbesserung der Servicequalität.Die Zufriedenheit mit dem Kundendienst für neue Energiefahrzeuge liegt bei 76 Punkten., die um einen Punkt höher ist als bei Kraftstofffahrzeugen und um einen Punkt höher als im Vorjahreszeitraum.die Ergebnisse anderer Indikatoren sind höher als die der KraftstofffahrzeugeDie Wartung von rein elektrischen Fahrzeugen ist relativ einfach, und die Zufriedenheit mit den Servicegebühren ist deutlich höher als bei Kraftstofffahrzeugen.Auf das Denken über das Internet und digitale Betriebsmethoden zurückgreifen, die neue Kraft der Automobilherstellung durchläuft den gesamten Zyklus von Vor-, In- und Nachverkauf, wobei ein umfassendes Servicebewusstsein zu beachten ist,und bieten Kunden die ultimative Service-Erfahrung.
Xia Bin, Forschungsdirektor der China Quality Guoyou Evaluation Technology (Beijing) Co., Ltd. und Leiter der CACSI, wies darauf hin:"Obwohl die Zufriedenheit mit neuen Kraftfahrzeugen nahe dem Niveau von Kraftfahrzeugen liegt,Der hohe Anteil der Beschwerden der Benutzer beeinträchtigt die Umwandlung von "zufriedenen Benutzern" in "treue Benutzer".Die Unternehmen für Neuen-Energie-Autos sollten die Beschwerden der Nutzer und die Produktfehlerrate reduzieren, um die Schmerzpunkte der Nutzererfahrung wirksam zu lösen.??
Aus den Evaluierungsdaten geht hervor, dass die Beschwerdequote für rein elektrische Fahrzeuge im Jahr 2020 20,5% beträgt, was einem Anstieg von 5,3 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht.Die Beschwerden konzentrieren sich hauptsächlich auf Probleme wie BatterielaufzeitDie Beschwerdequote bei Plug-in-Hybridfahrzeugen lag bei 20,2%, was 4,6 Prozentpunkte höher war als bei Benzinfahrzeugen.Sie beschwerten sich hauptsächlich über die Probleme traditioneller BenzinfahrzeugeDie Treue von rein elektrischen Fahrzeugen beträgt 74 Punkte, 2 Punkte niedriger als bei Benzinfahrzeugen; die Treue von Plug-in-Hybridfahrzeugen beträgt 75 Punkte.der um 1 Punkt niedriger ist als bei Benzinfahrzeugen.
Die schlechte Leistung der Produkte für neue Energiefahrzeuge Die Auswertungsdaten zeigten, dass die Zufriedenheit mit Qualität und Zuverlässigkeit 78 Punkte betrug, was einem Rückgang von 0,3 Punkten gegenüber dem Vorjahr entspricht.Die Qualitäts- und Zuverlässigkeitszufriedenheit von Plug-in-Hybridfahrzeugen sank um 0Die Leistungsfähigkeit und die Zufriedenheit mit dem Entwurf neuer Energiefahrzeuge lagen bei 77 Punkten, ein Rückgang von 0,8 Punkten gegenüber dem Vorjahr.Die Zufriedenheit mit der Qualität und Zuverlässigkeit von Plug-in-Hybridfahrzeugen sank um 1 Prozentpunkt gegenüber dem Vorjahr, und reine Elektrofahrzeuge um 0,1 Punkte zurückgingen.
Die Zahl der Ausfälle von 100 neuen Plug-in-Hybridfahrzeugen ist gegenüber dem Vorjahr deutlich gestiegen.Ein Anstieg um das 18-fache gegenüber dem VorjahreszeitraumUnter ihnen entfielen die Ausfallzeiten der vier wichtigsten Systeme "Fahrbremse", "Innenraum", "Motor" und "Aussehen der Karosserie" auf etwa 61% der Gesamtsumme.Ein Anstieg um das 16-fache gegenüber dem VorjahreszeitraumDie Hauptfehler, die von den Benutzern erwähnt werden, sind der starke Geruch des Innenraums, das hohe Reifengeräusch während des Fahrens, das hohe Windgeräusch, das hohe Motorgeräusch und das offensichtliche Zittern des Fahrzeugkörpers während des Fahrens.
Die Ausfallrate traditioneller Systeme (Komponenten) wie "Innenraum", "Fahrlenkerbremse" und "Aussehen der Karosserie" von rein elektrischen Fahrzeugen wurde deutlich reduziert.Es gab 102 Ausfälle bei 100 neuen rein elektrischen Fahrzeugen., ein Rückgang von 18 mal im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, wobei die Anzahl der Ausfälle der Innenverkleidung und der Fahrlenkerbremse im Vergleich zum Vorjahr um das Fünffache zurückgegangen ist.und die Anzahl der äußeren Ausfälle der Fahrzeugkarosserie um das 2-fache verringertDie wichtigsten Fehlerprobleme, die von den Benutzern erwähnt werden, sind der starke Innenraumgeruch und der laute Windlärm.und die abnormale Dämpfung der Kreuzfahrtreichweite verringerte sich im Vergleich zum Vorjahr um das Zweifelbare..
Es besteht immer noch eine Lücke zwischen dem Leistungszufriedenheitsniveau von reinen Elektrofahrzeugen und Kraftstofffahrzeugen.7 Punkte, ein Rückgang von 0,4 Punkten gegenüber dem Vorjahr und 1,3 Punkte weniger als bei Kraftstofffahrzeugen.die Leistungsfähigkeit des FahrersitzesDas Leistungsniveau von Elementen wie der Stummwirkung, dem Geruch und der Ladegeschwindigkeit von rein elektrischen Fahrzeugen muss weiter verbessert werden.
Es gibt immer noch eine Lücke zwischen den aktuellen Diensten und den Erwartungen der Nutzer. Was die Nutzer am meisten wollen, ist erschwinglich, bequem, professionell, fürsorglich und zuverlässig. Die Hauptprobleme des aktuellen Dienstes sind:Mangelnde Kommunikation mit Autobesitzern, schlechte Serviceerfahrung im Prozess des Rückbesuchs; Wartezeit für den Serviceempfang, unzureichendes Zubehör und Wartezeiten, umständlicher Prozess, fehlende Abhol- und Lieferdienste von Tür zu Tür;Die Wartungstechnik ist nicht gut., und der Fehler kann nicht auf einmal behoben werden; der Serviceprozess ist nicht transparent und es ist unmöglich, die Service-Szene in Echtzeit zu beobachten; die Einrichtungen sind nicht vollständig,Besonders das Laden ist unbequem.Die Anbieter von Dienstleistungen für Neue-Energie-Fahrzeuge müssen die Probleme der Nutzer noch effektiv lösen, die Bedürfnisse der Nutzer vollständig erfüllen und den Kundendienst weiter verbessern.- Ich habe eine Frage.
