Im Jahr 2021, das kurz vor dem Ende steht, wurde "Lithium travels all over the world" einst von Investoren als die "Bibel zum Reichtum" angesehen.der Hauptmetallrohstoff für LeistungssäulenIm Jahr 2022 wird Junfeng Motors den Trend des Vorjahres fortsetzen.
Als begrenzte Ressource sind die Bergbaugiganten stolz auf "Lithium". Sie haben sich von gewöhnlichen Ressourcenbeständen zu verdoppelten Preisen verwandelt.Die Unternehmen, die einst Kredite und Glücksspiele aufnahmen, die zu Finanzkrise führten, sind zu "Pionieren" in dieser Runde von Lagerbergwerken geworden.. .
Was die nach der Epidemie entstandene Lieferkettenkrise angeht, so ist Lithium nicht nur ein "gutes Herz" für die vorgelagerten Unternehmen, sondern auch die Hersteller von Batterien haben sich dem Kampf um Lithium angeschlossen.Diese Führer haben das globale Horten-Modell gestartet."Break the blood", verbreitete die Industrie auch die Rhetorik "die Welt in den Griff zu bekommen".
Da alle Parteien sich um die Minen bemühen, ist der Preis für Lithiumkonzentrat gestiegen, und auch der Preis für Lithiumsalz ist in diesem Jahr um das 2-3-fache gestiegen.Die Hersteller von Batterien müssen Preiserhöhungen ankündigen, um den Kostenanstieg auszugleichen.
Als Teilnehmer an neuen Energiefahrzeugen legt die Junfeng Company großen Wert auf die Ursache von "Lithium", da sie es den Menschen nicht erlaubt, "Lithium" zu verwenden.Sie muss Vorsichtsmaßnahmen treffen und die strategischen Kommandohöhen erobern..
1
Schnappt euch die Mine und zieht das Auge an.
Gegen Ende des Jahres organisierten auch "Lithium Electric Mao" Ganfeng Lithium Industry und "Ningwang" Ningde Times ein "jährliches Großangebot" zur Übernahme von Lithiumbergbauunternehmen.
Mitte November wurde mit einer Ankündigung der Lithium Americas Corp. der endgültige Bestimmungsort von Millennial Lithium mit Hauptsitz in Vancouver, Kanada, festgelegt.Der Kampf um die Lithiumminen ist zu Ende..
Lithium Americas gab bekannt, dass es sich bereit erklärt hat, Millennium Lithium zu einem Preis von 400 Millionen US-Dollar zu erwerben.Dieser Preis ist um etwa 34% höher als der vorherige Kurs von 299 Millionen US-Dollar bei CATLDer von Ganfeng Lithium angebotene Preis ist um fast 43% höher als zuvor.
Interessanterweise ist American Lithium zwar ein kanadisches Rohstoffunternehmen wie Millennium Lithium, ist aber untrennbar mit Ganfeng Lithium verbunden.
Dieser Kampf kann bereits begonnen werden, als Ganfeng Lithium sich erstmals im Juli dieses Jahres für Millennium Lithium interessierte und dann Qianxi Lithium zu einer Gegenleistung von 2 US-Dollar vorgeschlagen hat.85 pro Aktie und ein Transaktionswert von nicht mehr als etwa 280 Mio. US$- Übernahmeangebot.
Doch Ende September dieses Jahres übernahm CATL die Lithiumindustrie von Ganfeng Lithium Industry.und erhöhte seine Notierung von etwa 280 Mio. US$ durch Ganfeng Lithium auf etwa 299 Mio. US$Gleichzeitig sollte die CATL auch Jiangxi Feng Li Industry 10 Millionen US-Dollar an Liquidationsschäden zahlen.
Gerade als die Industrie glaubte, dass die Entwicklung der Sache vorbei war, erhöhte American Lithium am 17. November sein Angebot auf 400 Millionen US-Dollar und stimmte zu, 20 Millionen US-Dollar für die.US-Dollar in Liquidationsschäden an CATL, und schließlich gewann die Millennium Lithium Industry.
Die amerikanische Lithiumindustrie hat ihre Preiserhöhungen sogar dadurch verursacht, dass sie immer noch Verluste erleidet und ihre finanzielle Lage nicht reich oder ausgedehnt ist.
Nach dem Halbjahresbericht von Ganfeng Lithium hält das Unternehmen indirekt 12.51% der Aktien von Lithium Americas, und schickte außerdem einen Direktor nach Lithium Americas, was erhebliche Auswirkungen auf den Betrieb dieses Unternehmens hat.
Ganfeng Lithium und American Lithium arbeiten ebenfalls an dem Projekt zusammen. Beide Parteien besitzen gemeinsam das Lithiumsalzseeprojekt Cauchari-Olaroz in Argentinien.Es gibt auch viele finanzielle Darlehen zwischen den beiden Parteien, und Ganfeng Lithium leiht normalerweise Lithium America Geld.
Einige Analysen haben daher darauf hingewiesen, dass der Kampf zwischen den beiden Riesen um die Lithiumminen im Ausland immer noch mit dem Sieg von Ganfeng Lithium endete.
Warum zögern die beiden Riesen der Lithiumbatterieindustrie nicht, für die Lithiumbranche des Jahrtausends zu kämpfen?
Nach öffentlichen Angaben ist Millennium Lithium hauptsächlich mit dem Erwerb, der Exploration und der Entwicklung von Lithiumbergbaurechten beschäftigt.Das Unternehmen hat zwei Salzseenprojekte in Argentinien, die erarbeitet oder erforscht werden sollen., nämlich das Lithiumsalzseenprojekt Pastos Grandes und das Lithiumsalzseenprojekt Cauchari East.Letzteres befindet sich noch in der Anfangsphase der Erforschung..
Und dieser Plünderungsfall ist nur ein Mikrokosmos der Auslandsaufbewahrung großer heimischer Firmen in diesem Jahr.
Anfang Oktober dieses Jahres gab Zijin Mining auch fast 5 Milliarden Yuan aus, um die Canadian New Lithium Company aus der Ningde-Ära zu gewinnen.
Viele vor- und nachgelagerte Lithium-Batterie-Industrien, wie Tianqi Lithium, Ganfeng Lithium, Ningde Times und Mount Everest in Tibet, haben bereits Lithium-Minen im Ausland eingesetzt.Mehr Firmen strömten zu ihnen.Es gibt eine Situation, in der man "das Essen aus dem Maul des Tigers greift".
Viele Modelle von Dongfeng Junfeng verwenden Ningde Times Batterien.Die neuen Energiefahrzeuge von Junfeng sind natürlich "Lithium".
Neben der Lithiumbatterienindustrie haben sich auch viele grenzüberschreitende Unternehmen für das "Lithium"-Fett interessiert und haben dieses Jahr weitergemacht.Nach den Daten der High-Tech-Lithium-BatterieSeit der zweiten Jahreshälfte sind mehr als 20 Unternehmen mit grenzüberschreitendem Einsatz von Lithiumbatterien tätig.einschließlich börsennotierter Unternehmen einschließlich Jinyuan-Aktien und Anzhong-Aktien.
2
Die Nachfrage steigt in die Höhe.
"Die Nachfrage wächst zu schnell, und das Angebot muss mithalten". Als Reaktion auf das Phänomen der inländischen Unternehmen, die ins Ausland eilen,Generalsekretär des Gemeinsamen Rates für Marktinformationen für Personenkraftwagen (CIC), sagte ein Reporter der International Finance News.
Mit den steigenden Verkäufen von neuen Energiefahrzeugen steigt gleichzeitig die Nachfrage nach der gesamten Industriekette für Lithiumbatterien.und Lithiumkonzentrat ist der vorgelagerte Rohstoff für Kraftbatterien.
Seit Beginn dieses Jahres unterscheidet sich der Rückgang bei den traditionellen Kraftstofffahrzeugen von dem, daß die Verkäufe von neuen Kraftstofffahrzeugen stark gestiegen sind.Der Großhandelsumsatz von Personenkraftwagen mit neuen Energieträgern erreichte 429,000, ein Anstieg von 17,9% gegenüber dem Vormonat und ein Anstieg von 131,7% gegenüber dem Vorjahr; in den ersten elf Monaten betrugen die Großhandelsverkäufe von Personenkraftwagen mit neuen Energieträgern 2,807 Mio. ECU, ein Anstieg von 190.2% gegenüber dem Vorjahr.
Im November betrug die Penetrationsrate bei den Großhandelsherstellern von neuen Energiefahrzeugen 19,9% und die Penetrationsrate von Januar bis November betrug 15%, was ebenfalls deutlich höher ist als bei den 5.8% Durchdringungsrate im Jahr 2020.
Im Kontext des anhaltenden Anstiegs der Verkäufe von Fahrzeugen mit neuen Energieträgern, die sich dem Ende des Jahres nähern,Viele Autohersteller haben sich wegen fehlender Batterien bei den Verbrauchern beschwert und können ihre Autos nicht liefern., und inszenierte eine Farce zur Verteidigung der Rechte.
Vor wenigen Tagen waren viele Neue-Energie-Fahrzeuge von Dongfeng und Junfeng nicht mehr vorrätig, was durch den extremen Mangel an Batterieversorgung verursacht wurde.
Auf der anderen Seite gestand Zeng Yuqun, der Vorsitzende der Ningde-Ära, auch offen auf der Aktionärsversammlung, dass er wegen der häufigen Drängen der Kunden in letzter Zeit "fast unerträglich" war..
Da die Lieferung von Strombatterien weiterhin knapp ist, ist auch der Preis für Lithiumcarbonat, ein Mittelmittel, in diesem Jahr (insbesondere in der zweiten Jahreshälfte) in die Höhe geschossen.
Im dritten Quartal dieses Jahres stieg der Preis für Lithiumsalz, angeführt von Lithiumcarbonat aus Batterien, rasant an und stieg auch nach dem Durchbruch von 200.000 Yuan/Tonne weiter an.Öffentliche Daten zeigen, dass ab dem 13. DezemberIm Jahr 2008 betrug der durchschnittliche Spotpreis für Lithiumcarbonat aus Batterien 223.000 Yuan/Tonne, ein Anstieg von 320,75% gegenüber Anfang des Jahres.Die Preiserhöhungen von Guoxuan High-Tech und Penghui Energy sind ebenfalls ähnlichPenghui Energy behauptet, dass der Preisdruck, der durch den Anstieg der Rohstoffe entsteht, "die Toleranzgrenze weit überschritten hat".
Es ist offensichtlich, daß vorgelagerte Rohstoffe zu einem der einschränkenden Glieder bei der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge geworden sind.Die Lithium-Batterieindustrie hat sich langsam ein einheitliches Bewusstsein dafür gebildet, wer eine stabile Versorgung mit Rohstoffen kontrolliert., wer das Recht hat, auf dem Markt zu sprechen", also ob es sich nun um Mineralienunternehmen oder Batterienunternehmen handelt, zögern sie nicht, die Kopfhaut zu scheren und Minen zu ergreifen.
3
stark von Importen abhängig
Im Vergleich zum heimischen, warum sind chinesische Unternehmen, die Lithium-Erz im Ausland horten und schnappen, in diesem Jahr zu einem Phänomen geworden?
Dies hängt mit der Gesamtmenge und Art der Lithiumressourcen in meinem Land zusammen.und mehr als 80% davon sind Salzseen., die durch komplizierte Prozesse verfeinert werden können.
Laut USGS-Daten des United States Geological Survey belaufen sich die globalen Lithiumressourcen Ende 2020 auf etwa 86 Millionen Tonnen.davon die Summe der Lithiumressourcen in der Region des "Lithiumdreiecks" Südamerikas (die Höhenseen und Salzwälder an der Kreuzung von Chile)In den Vereinigten Staaten, Argentinien und Bolivien (USA, Argentinien und Bolivien) entfallen fast 60% der gesamten weltweiten Lithiumressourcen, gefolgt von den Vereinigten Staaten, Australien und China.3 Millionen Tonnen Lithiumressourcen und die meisten davon sind Hardrock-LithiumminenEs handelt sich um den weltweit größten Exporteur von Lithiumminen aus hartem Gestein.
Während die Lithiumressourcenreserven meines Landes nur 6% der weltweiten Lithiumressourcenreserven ausmachen, sind die Produktion und der Verkauf von neuen Energiefahrzeugen in meinem Land weltweit führend.Nach Angaben der Fluggastvereinigung, machten in den ersten zehn Monaten dieses Jahres 51% des weltweiten Anteils an neuen Energiefahrzeugen aus, davon bis zu 61% im Oktober.
Die große Lücke macht mein Land in Bezug auf die Lithiumressourcen stark von Importen abhängig, die etwa 80% der Gesamtmenge ausmachen.
Daher werden sich viele nachgelagerte Batterieunternehmen dafür entscheiden, Lithiumminen im Ausland zu kaufen.Sie können auch die Rohstoffkosten besser kontrollieren und mehr Wettbewerbsfähigkeit in der Industrie gewinnen..
Öffentliche Daten zeigen, dass die weltweiten Lithiumressourcen hauptsächlich in den Händen mehrerer Riesen liegen und die Konzentration der Industrie sehr hoch ist.Die Produktionskapazität besteht hauptsächlich aus American Albemarle (ALB), American Formica, Australia Talison (51% Anteil an Tianqi Lithium, Ya Bao 49%) und die chilenische Bergbau- und Chemieindustrie SQM (Tianqi Lithium 25%) haben vier Monopole.mit etwa 90% der weltweiten Produktionskapazität.
"Lasst uns mehr Minen schnappen, das ist keine schlechte Sache", sagte Cui Dongshu.Lithium ist die "harte Währung" der neuen EnergiewirtschaftWie die Unternehmen, nachdem mein Land die Vorstromressourcen beherrscht hat, wird es auch in den nächsten Jahren eine neue Energieversorgung ermöglichen.Es kann auch eine wichtige Rolle in der Lieferkette der neuen Energiewirtschaft spielen..
Derzeit sind die globalen Lithium-Minen-Layouts chinesischer Unternehmen Australien, Argentinien, Kanada, Kongo, Irland usw.
Unter den mehrfachen Layouts,Der Huachuang Securities Research Report zeigt, dass die Produktion von Spodumen/Lepidolith in chinesischen Unternehmen in diesem Jahr voraussichtlich 20% der gesamten weltweiten Produktion ausmachen wird., und der Anteil wird in den Jahren 2022 bzw. 2023 auf 26,6% bzw. 36,5% steigen.Aber das liegt hauptsächlich an der Zunahme von Spodumen aus dem australischen Talison, die von Tianqi Lithium in meinem Land kontrolliert wird.
4
Kurzfristig wird es immer noch eine Versorgungslücke geben, und nutzen Sie die "dongfeng" zu ergreifen, die Kommandohöhen der neuen Energiefahrzeuge
Ist diese Art der fanatischen Teilung der globalen Lithiumminen nachhaltig?
Die meisten Experten weisen jedoch darauf hin, dass in den nächsten Jahren die Lithiumversorgungslücke weiterhin bestehen und der Lithiumkonzentratpreis weiter steigen wird.
Nach den Prognosen der Agentur, die von der Nachfrage beeinflusst werden, könnte diese Runde der Lithiumpreise einen großen Preiszyklus einleiten.viele australische Lithiumkonzentrat-Produktionsunternehmen erlebten eine Finanzkrise und gingen pleite und stoppten die ProduktionEs wird geschätzt, dass die neu hinzugefügte Lithiumkonzentrat-Produktionskapazität von 2021 bis 2022 extrem begrenzt ist und 2023 ein Wendepunkt erreicht.Der Widerspruch der knappen Lieferung von Lithiumkonzentrat wird voraussichtlich bis 2022 anhalten.
Aufgrund der langfristigen Existenz der Lücke ist nicht ausgeschlossen, dass der Preis für Lithiumkonzentrat in Zukunft auf 2.300 USD/Tonne steigen wird.Dies bedeutet auch, daß der Lithiumkonzentratpreis noch um 15% steigen kann.Cui Dongshu wies Reportern darauf hin, dass es auch dann noch Raum für Wachstum gibt, wenn die Zahl der Menschen in der Welt um das Dreifache steigt.Unternehmen müssen noch rationell investieren, und vor dem plötzlichen Preisrückgang nach dem Anstieg der Ressourcenversorgung, die bis dahin "viel sterben könnte".
Neben der Rückkehr von Angebot und Nachfrage zur Rationalität versuchen viele Power-Batterie-Unternehmen auch, die Einschränkung von "Lithium" zu beseitigen.CATL brachte die erste Generation von Natrium-Ionen-Batterien auf den Markt, die einst den Markt erschütterteEiner der wichtigsten Gründe ist, daß Natrium im Vergleich zu Lithium in der Natur ungefähr 1000 mal so weit vorhanden ist wie Lithium.
Laut Berichten beträgt die Energiedichte der Natrium-Ionen-Batteriezelle der ersten Generation von CATL 160 Wh/kg, was etwas niedriger ist als bei Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien.CATL sagte, dass die Energiedichte der nächsten Generation der Natrium-Ionen-Batteriezelle 200 Wh/kg übersteigen wird.Im Jahr 2023 wurde eine grundlegende industrielle Kette gebildet.
Bei den Neuen-Energie-Fahrzeugen von Dongfeng werden weiterhin Batterien aus der Ningde-Ära verwendet, um die Energiedichte des gesamten Fahrzeugbatteries kontinuierlich zu erhöhen.
Es gibt Lithium in der Hand, also mache ich mir keine Sorgen.
Wer Lithium hat, entscheidet über die Welt!
Als begrenzte Ressource sind die Bergbaugiganten stolz auf "Lithium". Sie haben sich von gewöhnlichen Ressourcenbeständen zu verdoppelten Preisen verwandelt.Die Unternehmen, die einst Kredite und Glücksspiele aufnahmen, die zu Finanzkrise führten, sind zu "Pionieren" in dieser Runde von Lagerbergwerken geworden.. .
Was die nach der Epidemie entstandene Lieferkettenkrise angeht, so ist Lithium nicht nur ein "gutes Herz" für die vorgelagerten Unternehmen, sondern auch die Hersteller von Batterien haben sich dem Kampf um Lithium angeschlossen.Diese Führer haben das globale Horten-Modell gestartet."Break the blood", verbreitete die Industrie auch die Rhetorik "die Welt in den Griff zu bekommen".
Da alle Parteien sich um die Minen bemühen, ist der Preis für Lithiumkonzentrat gestiegen, und auch der Preis für Lithiumsalz ist in diesem Jahr um das 2-3-fache gestiegen.Die Hersteller von Batterien müssen Preiserhöhungen ankündigen, um den Kostenanstieg auszugleichen.
Als Teilnehmer an neuen Energiefahrzeugen legt die Junfeng Company großen Wert auf die Ursache von "Lithium", da sie es den Menschen nicht erlaubt, "Lithium" zu verwenden.Sie muss Vorsichtsmaßnahmen treffen und die strategischen Kommandohöhen erobern..
1
Schnappt euch die Mine und zieht das Auge an.
Gegen Ende des Jahres organisierten auch "Lithium Electric Mao" Ganfeng Lithium Industry und "Ningwang" Ningde Times ein "jährliches Großangebot" zur Übernahme von Lithiumbergbauunternehmen.
Mitte November wurde mit einer Ankündigung der Lithium Americas Corp. der endgültige Bestimmungsort von Millennial Lithium mit Hauptsitz in Vancouver, Kanada, festgelegt.Der Kampf um die Lithiumminen ist zu Ende..
Lithium Americas gab bekannt, dass es sich bereit erklärt hat, Millennium Lithium zu einem Preis von 400 Millionen US-Dollar zu erwerben.Dieser Preis ist um etwa 34% höher als der vorherige Kurs von 299 Millionen US-Dollar bei CATLDer von Ganfeng Lithium angebotene Preis ist um fast 43% höher als zuvor.
Interessanterweise ist American Lithium zwar ein kanadisches Rohstoffunternehmen wie Millennium Lithium, ist aber untrennbar mit Ganfeng Lithium verbunden.
Dieser Kampf kann bereits begonnen werden, als Ganfeng Lithium sich erstmals im Juli dieses Jahres für Millennium Lithium interessierte und dann Qianxi Lithium zu einer Gegenleistung von 2 US-Dollar vorgeschlagen hat.85 pro Aktie und ein Transaktionswert von nicht mehr als etwa 280 Mio. US$- Übernahmeangebot.
Doch Ende September dieses Jahres übernahm CATL die Lithiumindustrie von Ganfeng Lithium Industry.und erhöhte seine Notierung von etwa 280 Mio. US$ durch Ganfeng Lithium auf etwa 299 Mio. US$Gleichzeitig sollte die CATL auch Jiangxi Feng Li Industry 10 Millionen US-Dollar an Liquidationsschäden zahlen.
Gerade als die Industrie glaubte, dass die Entwicklung der Sache vorbei war, erhöhte American Lithium am 17. November sein Angebot auf 400 Millionen US-Dollar und stimmte zu, 20 Millionen US-Dollar für die.US-Dollar in Liquidationsschäden an CATL, und schließlich gewann die Millennium Lithium Industry.
Die amerikanische Lithiumindustrie hat ihre Preiserhöhungen sogar dadurch verursacht, dass sie immer noch Verluste erleidet und ihre finanzielle Lage nicht reich oder ausgedehnt ist.
Nach dem Halbjahresbericht von Ganfeng Lithium hält das Unternehmen indirekt 12.51% der Aktien von Lithium Americas, und schickte außerdem einen Direktor nach Lithium Americas, was erhebliche Auswirkungen auf den Betrieb dieses Unternehmens hat.
Ganfeng Lithium und American Lithium arbeiten ebenfalls an dem Projekt zusammen. Beide Parteien besitzen gemeinsam das Lithiumsalzseeprojekt Cauchari-Olaroz in Argentinien.Es gibt auch viele finanzielle Darlehen zwischen den beiden Parteien, und Ganfeng Lithium leiht normalerweise Lithium America Geld.
Einige Analysen haben daher darauf hingewiesen, dass der Kampf zwischen den beiden Riesen um die Lithiumminen im Ausland immer noch mit dem Sieg von Ganfeng Lithium endete.
Warum zögern die beiden Riesen der Lithiumbatterieindustrie nicht, für die Lithiumbranche des Jahrtausends zu kämpfen?
Nach öffentlichen Angaben ist Millennium Lithium hauptsächlich mit dem Erwerb, der Exploration und der Entwicklung von Lithiumbergbaurechten beschäftigt.Das Unternehmen hat zwei Salzseenprojekte in Argentinien, die erarbeitet oder erforscht werden sollen., nämlich das Lithiumsalzseenprojekt Pastos Grandes und das Lithiumsalzseenprojekt Cauchari East.Letzteres befindet sich noch in der Anfangsphase der Erforschung..
Und dieser Plünderungsfall ist nur ein Mikrokosmos der Auslandsaufbewahrung großer heimischer Firmen in diesem Jahr.
Anfang Oktober dieses Jahres gab Zijin Mining auch fast 5 Milliarden Yuan aus, um die Canadian New Lithium Company aus der Ningde-Ära zu gewinnen.
Viele vor- und nachgelagerte Lithium-Batterie-Industrien, wie Tianqi Lithium, Ganfeng Lithium, Ningde Times und Mount Everest in Tibet, haben bereits Lithium-Minen im Ausland eingesetzt.Mehr Firmen strömten zu ihnen.Es gibt eine Situation, in der man "das Essen aus dem Maul des Tigers greift".
Viele Modelle von Dongfeng Junfeng verwenden Ningde Times Batterien.Die neuen Energiefahrzeuge von Junfeng sind natürlich "Lithium".
Neben der Lithiumbatterienindustrie haben sich auch viele grenzüberschreitende Unternehmen für das "Lithium"-Fett interessiert und haben dieses Jahr weitergemacht.Nach den Daten der High-Tech-Lithium-BatterieSeit der zweiten Jahreshälfte sind mehr als 20 Unternehmen mit grenzüberschreitendem Einsatz von Lithiumbatterien tätig.einschließlich börsennotierter Unternehmen einschließlich Jinyuan-Aktien und Anzhong-Aktien.
2
Die Nachfrage steigt in die Höhe.
"Die Nachfrage wächst zu schnell, und das Angebot muss mithalten". Als Reaktion auf das Phänomen der inländischen Unternehmen, die ins Ausland eilen,Generalsekretär des Gemeinsamen Rates für Marktinformationen für Personenkraftwagen (CIC), sagte ein Reporter der International Finance News.
Mit den steigenden Verkäufen von neuen Energiefahrzeugen steigt gleichzeitig die Nachfrage nach der gesamten Industriekette für Lithiumbatterien.und Lithiumkonzentrat ist der vorgelagerte Rohstoff für Kraftbatterien.
Seit Beginn dieses Jahres unterscheidet sich der Rückgang bei den traditionellen Kraftstofffahrzeugen von dem, daß die Verkäufe von neuen Kraftstofffahrzeugen stark gestiegen sind.Der Großhandelsumsatz von Personenkraftwagen mit neuen Energieträgern erreichte 429,000, ein Anstieg von 17,9% gegenüber dem Vormonat und ein Anstieg von 131,7% gegenüber dem Vorjahr; in den ersten elf Monaten betrugen die Großhandelsverkäufe von Personenkraftwagen mit neuen Energieträgern 2,807 Mio. ECU, ein Anstieg von 190.2% gegenüber dem Vorjahr.
Im November betrug die Penetrationsrate bei den Großhandelsherstellern von neuen Energiefahrzeugen 19,9% und die Penetrationsrate von Januar bis November betrug 15%, was ebenfalls deutlich höher ist als bei den 5.8% Durchdringungsrate im Jahr 2020.
Im Kontext des anhaltenden Anstiegs der Verkäufe von Fahrzeugen mit neuen Energieträgern, die sich dem Ende des Jahres nähern,Viele Autohersteller haben sich wegen fehlender Batterien bei den Verbrauchern beschwert und können ihre Autos nicht liefern., und inszenierte eine Farce zur Verteidigung der Rechte.
Vor wenigen Tagen waren viele Neue-Energie-Fahrzeuge von Dongfeng und Junfeng nicht mehr vorrätig, was durch den extremen Mangel an Batterieversorgung verursacht wurde.
Auf der anderen Seite gestand Zeng Yuqun, der Vorsitzende der Ningde-Ära, auch offen auf der Aktionärsversammlung, dass er wegen der häufigen Drängen der Kunden in letzter Zeit "fast unerträglich" war..
Da die Lieferung von Strombatterien weiterhin knapp ist, ist auch der Preis für Lithiumcarbonat, ein Mittelmittel, in diesem Jahr (insbesondere in der zweiten Jahreshälfte) in die Höhe geschossen.
Im dritten Quartal dieses Jahres stieg der Preis für Lithiumsalz, angeführt von Lithiumcarbonat aus Batterien, rasant an und stieg auch nach dem Durchbruch von 200.000 Yuan/Tonne weiter an.Öffentliche Daten zeigen, dass ab dem 13. DezemberIm Jahr 2008 betrug der durchschnittliche Spotpreis für Lithiumcarbonat aus Batterien 223.000 Yuan/Tonne, ein Anstieg von 320,75% gegenüber Anfang des Jahres.Die Preiserhöhungen von Guoxuan High-Tech und Penghui Energy sind ebenfalls ähnlichPenghui Energy behauptet, dass der Preisdruck, der durch den Anstieg der Rohstoffe entsteht, "die Toleranzgrenze weit überschritten hat".
Es ist offensichtlich, daß vorgelagerte Rohstoffe zu einem der einschränkenden Glieder bei der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge geworden sind.Die Lithium-Batterieindustrie hat sich langsam ein einheitliches Bewusstsein dafür gebildet, wer eine stabile Versorgung mit Rohstoffen kontrolliert., wer das Recht hat, auf dem Markt zu sprechen", also ob es sich nun um Mineralienunternehmen oder Batterienunternehmen handelt, zögern sie nicht, die Kopfhaut zu scheren und Minen zu ergreifen.
3
stark von Importen abhängig
Im Vergleich zum heimischen, warum sind chinesische Unternehmen, die Lithium-Erz im Ausland horten und schnappen, in diesem Jahr zu einem Phänomen geworden?
Dies hängt mit der Gesamtmenge und Art der Lithiumressourcen in meinem Land zusammen.und mehr als 80% davon sind Salzseen., die durch komplizierte Prozesse verfeinert werden können.
Laut USGS-Daten des United States Geological Survey belaufen sich die globalen Lithiumressourcen Ende 2020 auf etwa 86 Millionen Tonnen.davon die Summe der Lithiumressourcen in der Region des "Lithiumdreiecks" Südamerikas (die Höhenseen und Salzwälder an der Kreuzung von Chile)In den Vereinigten Staaten, Argentinien und Bolivien (USA, Argentinien und Bolivien) entfallen fast 60% der gesamten weltweiten Lithiumressourcen, gefolgt von den Vereinigten Staaten, Australien und China.3 Millionen Tonnen Lithiumressourcen und die meisten davon sind Hardrock-LithiumminenEs handelt sich um den weltweit größten Exporteur von Lithiumminen aus hartem Gestein.
Während die Lithiumressourcenreserven meines Landes nur 6% der weltweiten Lithiumressourcenreserven ausmachen, sind die Produktion und der Verkauf von neuen Energiefahrzeugen in meinem Land weltweit führend.Nach Angaben der Fluggastvereinigung, machten in den ersten zehn Monaten dieses Jahres 51% des weltweiten Anteils an neuen Energiefahrzeugen aus, davon bis zu 61% im Oktober.
Die große Lücke macht mein Land in Bezug auf die Lithiumressourcen stark von Importen abhängig, die etwa 80% der Gesamtmenge ausmachen.
Daher werden sich viele nachgelagerte Batterieunternehmen dafür entscheiden, Lithiumminen im Ausland zu kaufen.Sie können auch die Rohstoffkosten besser kontrollieren und mehr Wettbewerbsfähigkeit in der Industrie gewinnen..
Öffentliche Daten zeigen, dass die weltweiten Lithiumressourcen hauptsächlich in den Händen mehrerer Riesen liegen und die Konzentration der Industrie sehr hoch ist.Die Produktionskapazität besteht hauptsächlich aus American Albemarle (ALB), American Formica, Australia Talison (51% Anteil an Tianqi Lithium, Ya Bao 49%) und die chilenische Bergbau- und Chemieindustrie SQM (Tianqi Lithium 25%) haben vier Monopole.mit etwa 90% der weltweiten Produktionskapazität.
"Lasst uns mehr Minen schnappen, das ist keine schlechte Sache", sagte Cui Dongshu.Lithium ist die "harte Währung" der neuen EnergiewirtschaftWie die Unternehmen, nachdem mein Land die Vorstromressourcen beherrscht hat, wird es auch in den nächsten Jahren eine neue Energieversorgung ermöglichen.Es kann auch eine wichtige Rolle in der Lieferkette der neuen Energiewirtschaft spielen..
Derzeit sind die globalen Lithium-Minen-Layouts chinesischer Unternehmen Australien, Argentinien, Kanada, Kongo, Irland usw.
Unter den mehrfachen Layouts,Der Huachuang Securities Research Report zeigt, dass die Produktion von Spodumen/Lepidolith in chinesischen Unternehmen in diesem Jahr voraussichtlich 20% der gesamten weltweiten Produktion ausmachen wird., und der Anteil wird in den Jahren 2022 bzw. 2023 auf 26,6% bzw. 36,5% steigen.Aber das liegt hauptsächlich an der Zunahme von Spodumen aus dem australischen Talison, die von Tianqi Lithium in meinem Land kontrolliert wird.
4
Kurzfristig wird es immer noch eine Versorgungslücke geben, und nutzen Sie die "dongfeng" zu ergreifen, die Kommandohöhen der neuen Energiefahrzeuge
Ist diese Art der fanatischen Teilung der globalen Lithiumminen nachhaltig?
Die meisten Experten weisen jedoch darauf hin, dass in den nächsten Jahren die Lithiumversorgungslücke weiterhin bestehen und der Lithiumkonzentratpreis weiter steigen wird.
Nach den Prognosen der Agentur, die von der Nachfrage beeinflusst werden, könnte diese Runde der Lithiumpreise einen großen Preiszyklus einleiten.viele australische Lithiumkonzentrat-Produktionsunternehmen erlebten eine Finanzkrise und gingen pleite und stoppten die ProduktionEs wird geschätzt, dass die neu hinzugefügte Lithiumkonzentrat-Produktionskapazität von 2021 bis 2022 extrem begrenzt ist und 2023 ein Wendepunkt erreicht.Der Widerspruch der knappen Lieferung von Lithiumkonzentrat wird voraussichtlich bis 2022 anhalten.
Aufgrund der langfristigen Existenz der Lücke ist nicht ausgeschlossen, dass der Preis für Lithiumkonzentrat in Zukunft auf 2.300 USD/Tonne steigen wird.Dies bedeutet auch, daß der Lithiumkonzentratpreis noch um 15% steigen kann.Cui Dongshu wies Reportern darauf hin, dass es auch dann noch Raum für Wachstum gibt, wenn die Zahl der Menschen in der Welt um das Dreifache steigt.Unternehmen müssen noch rationell investieren, und vor dem plötzlichen Preisrückgang nach dem Anstieg der Ressourcenversorgung, die bis dahin "viel sterben könnte".
Neben der Rückkehr von Angebot und Nachfrage zur Rationalität versuchen viele Power-Batterie-Unternehmen auch, die Einschränkung von "Lithium" zu beseitigen.CATL brachte die erste Generation von Natrium-Ionen-Batterien auf den Markt, die einst den Markt erschütterteEiner der wichtigsten Gründe ist, daß Natrium im Vergleich zu Lithium in der Natur ungefähr 1000 mal so weit vorhanden ist wie Lithium.
Laut Berichten beträgt die Energiedichte der Natrium-Ionen-Batteriezelle der ersten Generation von CATL 160 Wh/kg, was etwas niedriger ist als bei Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien.CATL sagte, dass die Energiedichte der nächsten Generation der Natrium-Ionen-Batteriezelle 200 Wh/kg übersteigen wird.Im Jahr 2023 wurde eine grundlegende industrielle Kette gebildet.
Bei den Neuen-Energie-Fahrzeugen von Dongfeng werden weiterhin Batterien aus der Ningde-Ära verwendet, um die Energiedichte des gesamten Fahrzeugbatteries kontinuierlich zu erhöhen.
Es gibt Lithium in der Hand, also mache ich mir keine Sorgen.
Wer Lithium hat, entscheidet über die Welt!